ประวัติศาสตร์ · โลก · สังคม
ช่องแคบตุรกี
ประตูแคบสู่ทะเลดำ
เรือทุกลำที่เข้าหรือออกจากทะเลดำต้องผ่านช่องแคบแคบ ๆ สองแห่ง หนึ่งในนั้นผ่ากลางเมืองอิสตันบูล หลังการโจมตีด้วยโดรนนอกชายฝั่งบัลแกเรียสัปดาห์นี้ มาดูว่าช่องแคบเหล่านี้กลายเป็นประตูระหว่างทะเลและทวีปได้อย่างไร และใครเป็นผู้ตัดสินว่าอะไรผ่านได้
หนังสามมิติโต้ตอบได้9 นาที480 ก่อน ค.ศ. ถึง ปัจจุบันเผยแพร่ 29 ตุลาคม 2569
ดูภาพยนตร์ 3 มิติแบบโต้ตอบอ่านฉบับ English
บทนำ
ประวัติศาสตร์ · โลก · สังคม
ประตูแคบสู่ทะเลดำ
สองช่องแคบ หนึ่งสนธิสัญญา เรือทุกลำ
วันที่ 28 ตุลาคม 2026 โดรนทางทะเลสามลำโจมตีเรือคอนเทนเนอร์ Contship Jet ในทะเลดำ นอกชายฝั่งบัลแกเรีย ระหว่างทางจากเมืองไฮฟาในอิสราเอลไปเมืองคอนสตันซาในโรมาเนีย ลูกเรือสละเรือลงแพชูชีพ ส่วนตัวเรือเอียง และตู้คอนเทนเนอร์ตกน้ำไปบางส่วน
ไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านั้น โดรนโจมตีเรืออีกสองลำในเขตเศรษฐกิจจำเพาะ (EEZ) ของบัลแกเรีย รัฐมนตรีกลาโหมบัลแกเรียแถลงเรื่องการโจมตีครั้งนี้ระหว่างการประชุมเรื่องความมั่นคงในทะเลดำ โดยบัลแกเรียไม่ได้ระบุว่าใครเป็นผู้ก่อเหตุ
เรือทุกลำที่แล่นเข้าทะเลนั้นจากมหาสมุทร ไม่ว่าจะบรรทุกอะไร ล้วนเข้ามาทางประตูแคบบานเดียวกัน ภาพยนตร์นี้เล่าเรื่องประตูบานนั้น คือช่องแคบตุรกี
- 3
- โดรนทางทะเล ตามที่รัฐมนตรีกลาโหมบัลแกเรียระบุ
- ไฮฟา → คอนสตันซา
- เส้นทางของเรือ
Contship Jet 
ประตูเดียวของทะเลทั้งทะเล ทะเลดำไม่มีทางออกสู่มหาสมุทรทางอื่น เรือทุกลำเข้าออกทางนี้ทางเดียว ภาพนิ่งสร้างด้วย AI- 6 ต.ค. เรือสองลำถูกโจมตีในเขตของบัลแกเรีย หนึ่งลำจม
- 28 ต.ค. Contship Jet ถูกโจมตีนอกแหลมคาเลียครา
- 28 ต.ค. บัลแกเรีย โรมาเนีย ตุรกี ตกลงกลไกความมั่นคงร่วม
ตุลาคม 2026 ในทะเลดำ 
ชายฝั่งด้านตะวันตก หกประเทศติดทะเลดำ ตุรกี บัลแกเรีย โรมาเนีย ยูเครน รัสเซีย และจอร์เจีย ภาพนิ่งสร้างด้วย AI- ทะเลที่มีทางออกเพียงทางเดียว
- กระแสน้ำสองสายที่ไหลสวนกัน
- จักรวรรดิและสงครามที่ช่องแคบ
- กติกามองเทรอสำหรับเรือรบและการค้า
ในภาพยนตร์นี้
บทที่ I · ทะเลที่มีประตูเดียว
บทที่ I
ทะเลที่มีประตูเดียว
ช่องแคบสองแห่ง กับทะเลเล็ก ๆ ตรงกลาง
ทะเลดำเกือบจะปิดล้อมทั้งหมด ทางเชื่อมเดียวสู่มหาสมุทรของโลกคือห่วงโซ่สามข้อ คือช่องแคบบอสพอรัส ทะเลมาร์มะราขนาดเล็ก และช่องแคบดาร์ดะเนลส์ ซึ่งเปิดออกสู่ทะเลอีเจียนและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
ช่องแคบบอสพอรัสยาวราวสามสิบกิโลเมตร และกว้างเพียงเจ็ดร้อยห้าสิบเมตรตรงที่แคบที่สุด ส่วนช่องแคบดาร์ดะเนลส์ยาวหกสิบเอ็ดกิโลเมตร และกว้างตั้งแต่หนึ่งกิโลเมตรกว่าไปจนถึงหกกิโลเมตร
ทั้งสองช่องแคบอยู่ในดินแดนตุรกีทั้งหมด ประเทศเดียวจึงถือครองทั้งสองฝั่งของประตูบานนี้ ลองพาเรือลำหนึ่งแล่นออกจากทะเลดำดู
จากทะเลดำสู่ทะเลอีเจียน ช่องแคบแคบ ๆ สองแห่ง โดยมีทะเลมาร์มะราอยู่ตรงกลาง ภาพนิ่งสร้างด้วย AI
เจ็ดร้อยห้าสิบเมตร ป้อมสองแห่งจากศตวรรษที่ 15 หันหน้าเข้าหากันตรงจุดแคบ สร้างไว้เพื่อปิดทางน้ำของเมืองที่อยู่ระหว่างกลาง ภาพนิ่งสร้างด้วย AI| บอสพอรัส: กว้าง 0.75–3.7 กม. | ~30 |
|---|
| ดาร์ดะเนลส์: กว้าง 1.2–6 กม. | 61 |
|---|
ช่องแคบสองแห่ง - 65 ม.
- บอสพอรัส โดยเฉลี่ย (ลึกสุด 124 ม.)
- 55 ม.
- ดาร์ดะเนลส์ โดยเฉลี่ย (ลึกสุด 103 ม.)
ความลึก - บอสพอรัส: อิสตันบูลอยู่ทั้งสองฝั่ง
- ดาร์ดะเนลส์: คาบสมุทรกัลลิโปลีและอานาโตเลีย
ประเทศเดียว ทั้งสองฝั่ง บทที่ I · ทะเลที่มีประตูเดียว
ห่วงโซ่ของช่องแคบ
วิกิพีเดีย บอสพอรัส: ยาวราว 30 กม. กว้าง 750 ม. ตรงที่แคบที่สุดและ 3.7 กม. ตรงที่กว้างที่สุด (ในเนื้อความระบุ 700 ม. และ 3,420 ม.) ลึกเฉลี่ย 65 ม. ลึกสุด 124 ม. เชื่อมทะเลดำกับทะเลมาร์มะรา และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นแบ่งยุโรปกับเอเชีย วิกิพีเดีย ดาร์ดะเนลส์: ยาว 61 กม. กว้าง 1.2 ถึง 6 กม. ลึกเฉลี่ย 55 ม. ลึกสุด 103 ม. ใกล้ชานักกาเล เชื่อมทะเลมาร์มะรากับทะเลอีเจียน
ลองดู: เรือแล่นตามเส้นทางเดียวที่ออกได้ ผ่านทั้งสองช่องแคบ แผนที่ถูกทำให้เรียบง่ายและขยายความกว้าง
แผนที่สามมิติเป็นแบบจำลองเพื่อการสอน แนวชายฝั่งถูกทำให้เรียบง่าย ส่วนความลึกและความกว้างถูกขยายให้มองเห็นช่องแคบได้
แหล่งข้อมูล:
Wikipedia: Bosporus;
Wikipedia: Dardanellesช่องแคบบอสพอรัสไหลผ่ากลางเมือง ปี ค.ศ. 330 จักรพรรดิคอนสแตนตินแห่งโรมันสถาปนาเมืองกรีกชื่อไบแซนเทียมขึ้นใหม่เป็นคอนสแตนติโนเปิล และทุกวันนี้อิสตันบูลแผ่ไปทั้งสองฝั่ง ฝั่งหนึ่งอยู่ในยุโรป อีกฝั่งอยู่ในเอเชีย
ช่องแคบนี้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นแบ่งระหว่างสองทวีป ชื่อกรีกของมันภายหลังถูกอธิบายว่าแปลว่าทางข้ามของวัว ตามตำนานของไอโอ ผู้ถูกเปลี่ยนเป็นวัวแล้วข้ามช่องแคบนี้
ปัจจุบันมีสะพานสามแห่งและอุโมงค์สองแห่งข้ามบอสพอรัส และตั้งแต่ปี 2022 ก็มีสะพานแขวนยาวข้ามดาร์ดะเนลส์ด้วย แต่เรือก็ยังแล่นผ่านอยู่ข้างใต้ไม่หยุด
คอนสแตนติโนเปิล เมืองที่มีกำแพงล้อมบนคาบสมุทรริมช่องแคบ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI
ยุโรปฝั่งหนึ่ง เอเชียอีกฝั่ง ยังมีอุโมงค์ลอดใต้ช่องแคบอีกสองแห่ง แห่งหนึ่งให้รถไฟ อีกแห่งให้รถยนต์ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI- 1973 สะพานผู้พลีชีพ 15 กรกฎาคม
- 1988 สะพานฟาติห์ สุลต่าน เมห์เมต
- 2016 สะพานยาวุซ สุลต่าน เซลิม
- มี.ค. 2022 สะพานชานักกาเล 1915 ข้ามดาร์ดะเนลส์
การข้ามบอสพอรัส 
สะพานระหว่างทวีป เรือยังแล่นผ่านใต้ทุกจุดข้าม ภาพนิ่งสร้างด้วย AIบทที่ I · ทะเลที่มีประตูเดียว
เมืองบนช่องแคบ
วิกิพีเดีย บอสพอรัส: คอนสแตนตินมหาราชสถาปนาคอนสแตนติโนเปิลบนช่องแคบในปี ค.ศ. 330 อิสตันบูลตั้งอยู่ทั้งสองฝั่ง สะพานสามแห่ง (สะพานผู้พลีชีพ 15 กรกฎาคม ปี 1973 สะพานฟาติห์ สุลต่าน เมห์เมต ปี 1988 และสะพานยาวุซ สุลต่าน เซลิม ปี 2016) อุโมงค์ถนนใต้ทะเลหนึ่งแห่ง และอุโมงค์รถไฟหนึ่งแห่ง เชื่อมสองฝั่ง วิกิพีเดีย ดาร์ดะเนลส์: สะพานชานักกาเล 1915 เปิดในเดือนมีนาคม 2022 เชื่อมลัปเซกิฝั่งเอเชียกับซึตลูเจฝั่งยุโรป
แผนที่สามมิติเป็นแบบจำลองเพื่อการสอน แนวชายฝั่งถูกทำให้เรียบง่าย ส่วนความลึกและความกว้างถูกขยายให้มองเห็นช่องแคบได้
แหล่งข้อมูล:
Wikipedia: Bosporus;
Wikipedia: Dardanellesบทที่ II · สองสายน้ำในหนึ่งเดียว
บทที่ II
สองสายน้ำในหนึ่งเดียว
น้ำจืดไหลออกด้านบน น้ำเค็มไหลเข้าด้านล่าง
น้ำในบอสพอรัสไหลสองทิศพร้อมกัน ที่ผิวน้ำ น้ำที่จืดกว่าจากทะเลดำไหลลงใต้ ราวหนึ่งหมื่นหกพันลูกบาศก์เมตรทุกวินาที
ข้างใต้ น้ำที่เค็มกว่าและหนักกว่าจากฝั่งเมดิเตอร์เรเนียนค่อย ๆ ไหลขึ้นเหนือไปตามพื้นท้องน้ำ ราวหนึ่งหมื่นหนึ่งพันลูกบาศก์เมตรต่อวินาที เหมือนแม่น้ำสองสายซ้อนกัน ไหลสวนทางกัน
ปี 1680 ลุยจี เฟอร์ดินันโด มาร์ซิลยี นักวิทยาศาสตร์ชาวอิตาลี อธิบายเรื่องนี้ด้วยกล่องที่ใส่น้ำสองแบบที่มีความหนาแน่นต่างกัน เชื่อมด้วยรูสองรู น้ำหนักไหลออกทางรูล่าง น้ำเบาไหลออกทางรูบน ลองเปรียบเทียบกล่องของเขากับช่องแคบดู
| ผิวน้ำ ไหลลงใต้ (จืดกว่า) | ~16,000 |
|---|
| ก้นน้ำ ไหลขึ้นเหนือ (เค็มกว่า) | ~11,000 |
|---|
การไหลผ่านบอสพอรัส - น้ำเค็มหนาแน่นกว่า จึงจมลง
- น้ำที่จืดกว่าลอยอยู่ด้านบน
- ความต่างนี้ขับทั้งสองกระแส
ทำไมจึงเป็นสองชั้น - 1681
- หนังสือเรื่องบอสพอรัสของเขาตีพิมพ์ หนึ่งปีหลังการศึกษา
มาร์ซิลยี ปี 1680 
น้ำสองชนิด รูสองรู ความหนาแน่นเป็นตัวขับ ไม่ใช่ลม แม่น้ำจำนวนมากไหลลงทะเลดำ น้ำที่นั่นจึงจืดกว่าอีกฝั่ง ภาพนิ่งสร้างด้วย AIบทที่ II · สองสายน้ำในหนึ่งเดียว
ช่องแคบที่มีสองกระแส
วิกิพีเดีย บอสพอรัส: น้ำที่จืดกว่าไหลลงใต้ที่ผิวน้ำราว 16,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที ขณะที่น้ำที่เค็มกว่าไหลขึ้นเหนือใกล้ก้นน้ำราว 11,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวินาที สมาคมสมุทรศาสตร์: ลุยจี เฟอร์ดินันโด มาร์ซิลยี ศึกษากระแสน้ำในบอสพอรัสในปี 1680 และตีพิมพ์ในปี 1681 เขาสร้างกล่องสองช่องเชื่อมกันด้วยช่องเปิดด้านบนและด้านล่าง น้ำที่มีความหนาแน่นต่างกันไหลในทิศตรงข้ามกัน ซึ่งเขาถือว่าเป็นสาเหตุของกระแสน้ำในช่องแคบ
ลองดู: “กล่องของมาร์ซิลยี” แสดงการทดลองของเขา “ช่องแคบ” แสดงสองชั้นแบบเดียวกันตลอดบอสพอรัส ไม่ได้ตามสัดส่วน
แผนที่สามมิติเป็นแบบจำลองเพื่อการสอน แนวชายฝั่งถูกทำให้เรียบง่าย ส่วนความลึกและความกว้างถูกขยายให้มองเห็นช่องแคบได้
แหล่งข้อมูล:
Wikipedia: Bosporus;
Oceanography (The Oceanography Society): the Bosporus Strait, a special place in the history of oceanographyกระแสน้ำเหล่านั้นทำให้บอสพอรัสแล่นเรือได้ยาก บางจุดเรือต้องเลี้ยวสี่สิบห้าองศา สวนกระแสน้ำที่แรงถึงแปดนอต หรือราวสิบห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง และที่โค้งหนึ่งต้องเลี้ยวถึงแปดสิบองศา โดยมองไม่เห็นทางข้างหน้า
ถึงอย่างนั้น ปริมาณเรือก็มหาศาล ปี 2024 มีเรือ 41,363 ลำแล่นผ่านบอสพอรัส หรือกว่าวันละร้อยลำ ในจำนวนนี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันและสารเคมีมากกว่าเก้าพันลำ และมีเรือรบเพียงสามสิบสองลำ
โค้งหักศอก เรือบรรทุกน้ำมันเลี้ยวผ่านระหว่างบ้านริมน้ำ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI- 45°
- จากคันดิลลีถึงอาชิยัน กระแสน้ำ 7–8 นอต (ราว 13–15 กม./ชม.)
- 80°
- ที่เยนีเคอย ทัศนวิสัยถูกบัง
โค้งที่ยากที่สุด | สินค้าทั่วไป | 15,490 |
|---|
| เรือเทกอง | 8,777 |
|---|
| เรือบรรทุกของเหลว (รวมเคมี 2,910) | 9,143 |
|---|
| เรือคอนเทนเนอร์ | 3,533 |
|---|
ผ่านบอสพอรัสในปี 2024 - 41,363
- ราววันละ 113 ลำ
เรือทั้งหมด ปี 2024 บทที่ II · สองสายน้ำในหนึ่งเดียว
พลุกพล่านและอันตราย
วิกิพีเดีย บอสพอรัส: ระหว่างแหลมคันดิลลีกับอาชิยัน เรือต้องเปลี่ยนทิศ 45 องศา ตรงที่กระแสน้ำแรงได้ถึง 7–8 นอต ที่เยนีเคอยต้องเปลี่ยนทิศ 80 องศาและทัศนวิสัยถูกบัง Hürriyet Daily News: ปี 2024 มีเรือ 41,363 ลำผ่านบอสพอรัส รวมเรือบรรทุกน้ำมัน 6,233 ลำและเรือบรรทุกสารเคมี 2,910 ลำ เรือสินค้าทั่วไป 15,490 ลำ เรือเทกอง 8,777 ลำ และเรือคอนเทนเนอร์ 3,533 ลำ 41,363 ÷ 366 ≈ วันละ 113 ลำ
แผนที่สามมิติเป็นแบบจำลองเพื่อการสอน แนวชายฝั่งถูกทำให้เรียบง่าย ส่วนความลึกและความกว้างถูกขยายให้มองเห็นช่องแคบได้
แหล่งข้อมูล:
Wikipedia: Bosporus;
Hürriyet Daily News (Feb 2025): 41,363 ships traversed Bosphorus last yearบทที่ III · จักรวรรดิที่หน้าประตู
บทที่ III
จักรวรรดิที่หน้าประตู
ใครครองช่องแคบ ก็ครองทางข้าม
ช่องแคบเป็นทั้งถนนของเรือและทางข้ามของกองทัพ ชาวกรีกเรียกดาร์ดะเนลส์ว่าเฮลเลสพอนต์ และตามบันทึกของเฮโรโดตัส กษัตริย์เซอร์ซีสแห่งเปอร์เซียสร้างสะพานเรือข้ามช่องแคบนี้ เพื่อเดินทัพเข้ายุโรปในปี 480 ก่อนคริสต์ศักราช พายุพัดสะพานชุดแรกพังไป จนต้องสร้างกันใหม่
ตลอดหลายศตวรรษ โรมและผู้สืบทอดทางตะวันออกอย่างจักรวรรดิไบแซนไทน์ ปกครองช่องแคบจากคอนสแตนติโนเปิล วันที่ 29 พฤษภาคม 1453 สุลต่านเมห์เมตที่สองแห่งออตโตมันยึดเมืองนี้ได้และตั้งเป็นเมืองหลวง ใครครองสองฝั่ง ก็เปิดหรือปิดประตูบานนี้ได้
- ~482 ปีก่อน ค.ศ.
- สร้างสะพานทุ่นสองสายที่อไบดอส
- 480 ปีก่อน ค.ศ.
- กองทัพข้าม
เซอร์ซีสที่เฮลเลสพอนต์ - Hellespontos
- “ทะเลของเฮลเล” จากตำนานขนแกะทองคำ
ชื่อโบราณ 
ทางน้ำของจักรวรรดิ เรือรบทอดสมอข้างเมืองออตโตมัน ในแบบภาพวาดศตวรรษที่ 19 ภาพนิ่งสร้างด้วย AI
สะพานที่ทำจากเรือ เฮโรโดตัสเขียนว่าเมื่อพายุทำลายสะพานชุดแรก เซอร์ซีสสั่งให้เฆี่ยนผืนน้ำนั้นเอง ภาพนิ่งสร้างด้วย AIบทที่ III · จักรวรรดิที่หน้าประตู
เฮลเลสพอนต์
วิกิพีเดีย ดาร์ดะเนลส์: ชื่อกรีกโบราณ เฮลเลสปอนโตส แปลว่า “ทะเลของเฮลเล” ตามชื่อเฮลเลที่จมน้ำที่นั่นในตำนานขนแกะทองคำ เฮโรโดตัสบันทึกว่าเซอร์ซีสที่ 1 ให้สร้างสะพานทุ่นสองสายที่อไบดอสราว 482 ปีก่อน ค.ศ. พายุทำลายสะพานไป และกองทัพข้ามในปี 480 ก่อน ค.ศ. วิกิพีเดีย บอสพอรัส: คอนสแตนติโนเปิลซึ่งสถาปนาในปี ค.ศ. 330 ตั้งอยู่บนบอสพอรัส วิกิพีเดีย การเสียกรุงคอนสแตนติโนเปิล: จักรวรรดิออตโตมันยึดเมืองได้เมื่อ 29 พฤษภาคม 1453 นำโดยสุลต่านเมห์เมตที่ 2 ซึ่งเท่ากับเป็นจุดจบของจักรวรรดิไบแซนไทน์ และเมห์เมตตั้งเมืองนี้เป็นเมืองหลวงของออตโตมัน ข้อความว่าการครองสองฝั่งทำให้เปิดหรือปิดช่องแคบได้ เป็นการสรุปประวัติศาสตร์ในบทนี้
แผนที่สามมิติเป็นแบบจำลองเพื่อการสอน แนวชายฝั่งถูกทำให้เรียบง่าย ส่วนความลึกและความกว้างถูกขยายให้มองเห็นช่องแคบได้
แหล่งข้อมูล:
Wikipedia: Dardanelles;
Wikipedia: Bosporus;
Wikipedia: Fall of Constantinopleในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง จักรวรรดิออตโตมันวางทุ่นระเบิดในช่องแคบ ปี 1915 ฝ่ายสัมพันธมิตรซึ่งนำโดยอังกฤษและฝรั่งเศส พยายามบุกเปิดช่องแคบที่กัลลิโปลี ทหารตุรกีตรึงทหารฝ่ายสัมพันธมิตรไว้ที่ชายฝั่งคาบสมุทร หลังสู้รบกันแปดเดือน รัฐบาลอังกฤษก็สั่งถอนทัพ
หลังสงคราม จักรวรรดิออตโตมันสิ้นสุดลงและกลายเป็นสาธารณรัฐตุรกี และสนธิสัญญาโลซานปี 1923 ทำให้ดาร์ดะเนลส์เป็นเขตปลอดทหาร ห้ามมีป้อมปราการเฝ้า และวางช่องแคบไว้ใต้คณะกรรมาธิการช่องแคบระหว่างประเทศของสันนิบาตชาติ ลองเปรียบเทียบประตูที่เปิดโล่งกับประตูที่มีผู้กำกับดูแล
- 8 เดือน
- ของการสู้รบ ปี 1915
- ธ.ค. 1915
- คณะรัฐมนตรีอังกฤษสั่งถอนทัพ
การรบที่กัลลิโปลี 
คาบสมุทรกัลลิโปลี ช่องแคบดาร์ดะเนลส์ยาวราว 61 กิโลเมตร และแคบที่สุดเหลือราวหนึ่งกิโลเมตรเศษ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI- ดาร์ดะเนลส์เป็นเขตปลอดทหาร
- คณะกรรมาธิการช่องแคบระหว่างประเทศ
- อยู่ภายใต้สันนิบาตชาติ
สนธิสัญญาโลซาน 1923 - 1936
- สนธิสัญญาฉบับใหม่ยุบคณะกรรมาธิการนี้
สิบสามปีต่อมา บทที่ III · จักรวรรดิที่หน้าประตู
จากกัลลิโปลีสู่โลซาน
วิกิพีเดีย ดาร์ดะเนลส์: ปี 1915 กองกำลังฝ่ายสัมพันธมิตรบุกเพื่อเปิดช่องแคบ ทหารตุรกียันไว้ได้ที่ชายฝั่งคาบสมุทร และคณะรัฐมนตรีอังกฤษสั่งถอนทัพในเดือนธันวาคม 1915 หลังสู้รบแปดเดือน วิกิพีเดีย อนุสัญญามองเทรอ: สนธิสัญญาโลซาน (1923) ทำให้ดาร์ดะเนลส์เป็นเขตปลอดทหาร และวางช่องแคบไว้ใต้คณะกรรมาธิการช่องแคบระหว่างประเทศของสันนิบาตชาติ อนุสัญญาปี 1936 ยุบคณะกรรมาธิการนี้ เรื่องการรบที่กัลลิโปลีเล่าละเอียดกว่านี้ในภาพยนตร์ของ PlanetPast เรื่องจักรวรรดิออตโตมัน
ลองดู: “เปิด” แสดงสองฝั่งที่ไม่มีอาวุธ “คณะกรรมาธิการ” เพิ่มผู้กำกับดูแลระหว่างประเทศของปี 1923 ไม่ได้แสดงการสู้รบ
แผนที่สามมิติเป็นแบบจำลองเพื่อการสอน แนวชายฝั่งถูกทำให้เรียบง่าย ส่วนความลึกและความกว้างถูกขยายให้มองเห็นช่องแคบได้
แหล่งข้อมูล:
Wikipedia: Dardanelles;
Wikipedia: Montreux Convention Regarding the Regime of the Straitsบทที่ IV · กติกาปี 1936
บทที่ IV
กติกาปี 1936
เสรีสำหรับการค้า จำกัดสำหรับเรือรบ
ปี 1936 ที่เมืองมองเทรอในสวิตเซอร์แลนด์ ตุรกีและอีกเก้าประเทศลงนามในสนธิสัญญาฉบับใหม่ ตุรกีได้การควบคุมช่องแคบคืน พร้อมสิทธิที่จะสร้างป้อมปราการได้อีกครั้ง คณะกรรมาธิการระหว่างประเทศของปี 1923 ถูกยุบ
สำหรับการค้า กติกานั้นง่าย ในยามสงบ เรือสินค้าของทุกชาติมีเสรีภาพในการผ่านอย่างสมบูรณ์ ทั้งกลางวันและกลางคืน นั่นคือเหตุที่เรืออย่าง Contship Jet และเรืออีกหลายหมื่นลำต่อปี แล่นผ่านได้
- 20 ก.ค. 1936
- ลงนาม
- 9 พ.ย. 1936
- มีผลบังคับ
- 10
- ประเทศผู้ลงนาม
อนุสัญญามองเทรอ - ตุรกี บัลแกเรีย โรมาเนีย กรีซ ยูโกสลาเวีย
- สหภาพโซเวียต สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส
- ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น
ผู้ลงนาม เสรีภาพอย่างสมบูรณ์ในการผ่านและเดินเรือในช่องแคบ ทั้งกลางวันและกลางคืน ภายใต้ธงใดก็ตามอนุสัญญามองเทรอ ข้อ 2 สำหรับเรือสินค้าในยามสงบ
มงเทรอซ์ ปี 1936 อนุสัญญานี้เขียนไว้โดยไม่มีวันหมดอายุ แม้ภาคีใดจะแจ้งขอแก้ไขตัวบทได้ ภาพนิ่งสร้างด้วย AIเรือรบเป็นอีกเรื่องหนึ่ง กองทัพเรือต่างชาติต้องแจ้งตุรกีล่วงหน้าก่อนส่งเรือรบผ่าน แปดวันสำหรับประเทศริมทะเลดำ และสิบห้าวันสำหรับประเทศอื่น และเรือรบต่างชาติผ่านพร้อมกันได้ไม่เกินเก้าลำ
กองทัพเรือจากนอกทะเลดำถูกจำกัดเข้มกว่า เรือรบของพวกเขาทั้งหมดในทะเลดำต้องรวมกันไม่เกินสี่หมื่นห้าพันตันในเวลาใดก็ตาม และอยู่ได้ไม่เกินยี่สิบเอ็ดวัน
มีเพียงประเทศริมทะเลดำเท่านั้นที่ส่งเรือรบขนาดใหญ่ที่สุดของตนผ่านได้ สนธิสัญญาไม่เคยเอ่ยถึงเรือบรรทุกเครื่องบิน แต่ตุรกีตีความว่าห้าม และเรือบรรทุกเครื่องบินสมัยใหม่ก็หนักเกินเพดานอยู่แล้ว สนธิสัญญานี้จึงให้ความได้เปรียบแก่ประเทศริมทะเลดำ ลองส่งเรือรบจากแต่ละฝ่าย แล้วดูว่ากติกาใช้อย่างไร
- 8 วัน
- ประเทศริมทะเลดำ
- 15 วัน
- ประเทศอื่นทั้งหมด
- 9
- เรือรบต่างชาติที่ผ่านพร้อมกันได้มากที่สุด
การแจ้งตุรกี | ทุกประเทศรวมกัน | 45,000 |
|---|
| ประเทศใดประเทศหนึ่ง | 30,000 |
|---|
| เรือลำเดียวที่ใหญ่ที่สุดที่ผ่านได้ | 10,000 |
|---|
กองทัพเรือนอกทะเลดำในทะเลดำ - 21 วัน
- อยู่ได้นานที่สุดสำหรับกองทัพเรือภายนอก
ระยะเวลาจำกัด - เรือรบหลักทุกขนาด พร้อมเรือคุ้มกัน
- เรือดำน้ำ ต้องแจ้งล่วงหน้า หากสร้างหรือซ่อมนอกทะเลดำ
เฉพาะประเทศริมทะเลดำ - ไม่ระบุชื่อ
- ในตัวบทปี 1936 เป็นการตีความของตุรกี ไม่ใช่ข้อห้ามที่เขียนไว้ชัด
เรือบรรทุกเครื่องบิน บทที่ IV · กติกาปี 1936
เรือรบภายใต้อนุสัญญามองเทรอ
วิกิพีเดีย อนุสัญญามองเทรอ: ระยะแจ้งล่วงหน้าตามปกติก่อนส่งเรือรบผ่านคือ 8 วัน และตัวบทระบุว่าสำหรับประเทศนอกทะเลดำควรแจ้ง 15 วัน เรือรบต่างชาติผ่านพร้อมกันได้ไม่เกิน 9 ลำ รวมไม่เกิน 15,000 ตัน และเรือลำเดียวที่ใหญ่เกิน 10,000 ตันผ่านไม่ได้ เรือรบของประเทศนอกทะเลดำในทะเลดำรวมกันได้มากสุด 45,000 ตัน (ตัวบทกำหนดเพดานรวม 30,000 ตัน และเพิ่มได้ถึง 45,000 ตันในบางกรณี วิกิพีเดียตีความว่าไม่มีประเทศใดเกิน 30,000 ตัน) และอยู่ได้มากสุด 21 วัน มีเพียงประเทศริมทะเลดำที่ส่งเรือรบหลักทุกขนาดผ่านได้ พร้อมเรือพิฆาตคุ้มกันไม่เกินสองลำ และส่งเรือดำน้ำได้หากแจ้งล่วงหน้า กรณีที่สร้าง ซื้อ หรือซ่อมนอกทะเลดำ สนธิสัญญาไม่ได้ห้ามเรือบรรทุกเครื่องบินไว้ชัดแจ้ง แต่ตุรกีอ้างว่าห้าม การ “เอียง” ไปทางประเทศริมฝั่งเป็นการสรุปของภาพยนตร์นี้จากกติกาเหล่านั้น
ลองดู: ตัวเลขบนจอใช้กติกาการแจ้ง น้ำหนักตัน และเวลา กับเรือรบจากประเทศริมทะเลดำและจากภายนอก
แผนที่สามมิติเป็นแบบจำลองเพื่อการสอน แนวชายฝั่งถูกทำให้เรียบง่าย ส่วนความลึกและความกว้างถูกขยายให้มองเห็นช่องแคบได้
แหล่งข้อมูล:
Wikipedia: Montreux Convention Regarding the Regime of the Straitsบทที่ V · สงครามกับช่องแคบ
บทที่ V
สงครามกับช่องแคบ
บทบัญญัติยามสงครามถูกนำมาใช้
สนธิสัญญานี้ครอบคลุมยามสงครามด้วย ถ้าตุรกีไม่ได้อยู่ในสงครามเอง เรือรบของประเทศที่กำลังรบกันจะผ่านไม่ได้ ยกเว้นกรณีกลับฐานทัพของตน
หลังรัสเซียบุกยูเครน ตุรกีเรียกเหตุการณ์นี้ว่าสงครามเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2022 คำนี้ทำให้กติกายามสงครามเริ่มใช้ และตุรกีปิดช่องแคบไม่ให้เรือรบผ่าน รัฐมนตรีต่างประเทศตุรกีกล่าวว่าเรือที่กำลังกลับฐานในทะเลดำยังผ่านได้
ตุรกีปฏิเสธเรือรบรัสเซียทั้งในเดือนกุมภาพันธ์และตุลาคมปีนั้น และในเดือนมกราคม 2024 ก็ปฏิเสธเรือกวาดทุ่นระเบิดสองลำที่อังกฤษมอบให้ยูเครนด้วย กติกานี้ใช้กับทั้งสองฝ่าย ลองส่งเรือรบที่กำลังกลับบ้าน กับเรือที่กำลังจะเข้าไปดู
- เรือรบของฝ่ายที่รบกันผ่านไม่ได้
- ยกเว้นเพื่อกลับฐานของตน
- ถ้าตุรกีอยู่ในสงครามหรือถูกคุกคาม: ตุรกีตัดสินใจเอง
ถ้าตุรกีไม่ได้อยู่ในสงคราม หากเรือรบกำลังกลับฐานในทะเลดำ ทางผ่านก็ไม่ได้ปิดเมฟลุต ชาวูโชกลู รัฐมนตรีต่างประเทศตุรกี กุมภาพันธ์ 2022
ขาออก กับขากลับบ้าน ตุรกีเป็นผู้ตัดสินเองว่าเมื่อใดมาตราว่าด้วยสงครามมีผล ไม่มีภาคีอื่นเปิดใช้แทนได้ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI- 27 ก.พ. 2022 ตุรกีเรียกการบุกว่าเป็นสงคราม
- ก.พ. 2022 ปฏิเสธเรือรบรัสเซียสามในสี่ลำ
- ต.ค. 2022 ปฏิเสธเรือรบรัสเซียอีกสองลำ
- 2 ม.ค. 2024 ปฏิเสธเรือกวาดทุ่นระเบิดสองลำของยูเครน
การใช้กติกายามสงคราม 
กลับถึงฐานของตัวเอง ตามอนุสัญญา เรือดำน้ำของรัฐนอกทะเลดำผ่านไม่ได้เลย ภาพนิ่งสร้างด้วย AIบทที่ V · สงครามกับช่องแคบ
มองเทรอในยามสงคราม
วิกิพีเดีย อนุสัญญามองเทรอ: เมื่อตุรกีไม่ได้เป็นคู่สงคราม เรือรบของคู่สงครามผ่านไม่ได้ ยกเว้นเพื่อกลับฐาน เมื่อตุรกีอยู่ในสงครามหรือถูกคุกคาม ตุรกีตัดสินใจเรื่องการผ่านของเรือรบได้ตามเห็นสมควร หลังรัสเซียบุกยูเครน ตุรกีเรียกเหตุการณ์ว่าเป็น “สงคราม” เมื่อ 27 กุมภาพันธ์ 2022 ราววันที่ 27–28 กุมภาพันธ์ ตุรกีปฏิเสธเรือรบรัสเซียสามในสี่ลำ เดือนตุลาคม 2022 ปฏิเสธเรือ Varyag และ Admiral Tributs และวันที่ 2 มกราคม 2024 ปฏิเสธเรือกวาดทุ่นระเบิดสองลำที่อังกฤษบริจาคและกำลังจะไปยูเครน USNI News: รัฐมนตรีต่างประเทศ เมฟลุต ชาวูโชกลู กล่าวว่า “หากเรือรบกำลังกลับฐานในทะเลดำ ทางผ่านก็ไม่ได้ปิด” และตุรกีจำกัดเรือรบของประเทศที่ทำสงครามได้ ขณะที่ตัวเองไม่ได้เป็นคู่สงคราม
ลองดู: เรือรบที่กำลังกลับบ้านได้ผ่าน เรือที่กำลังจะเข้าทะเลดำถูกหยุด เรือเป็นแบบทั่วไป
ข้อกล่าวหาว่าใครเป็นผู้โจมตี รายงานตามที่แต่ละฝ่ายกล่าว ภาพยนตร์นี้ไม่ได้ชี้ว่าใครผิด
แผนที่สามมิติเป็นแบบจำลองเพื่อการสอน แนวชายฝั่งถูกทำให้เรียบง่าย ส่วนความลึกและความกว้างถูกขยายให้มองเห็นช่องแคบได้
แหล่งข้อมูล:
Wikipedia: Montreux Convention Regarding the Regime of the Straits;
USNI News (28 Feb 2022): Turkey closes Bosphorus, Dardanelles straits to warshipsเรือสินค้าได้รับการปฏิบัติต่างออกไป ภายใต้สนธิสัญญานี้ เรือสินค้ายังผ่านช่องแคบได้ต่อไป และการค้านี้เองที่ทำให้เส้นทางเดินเรือในทะเลดำพลุกพล่าน และตกอยู่ในความเสี่ยง
แต่สนธิสัญญานี้กำกับเฉพาะช่องแคบ ไม่ใช่ทะเลเปิดที่อยู่ถัดออกไป เรือที่ถูกโจมตีในเดือนตุลาคมนี้อยู่ในทะเล นอกช่องแคบ วันที่ 6 ตุลาคม เรือลำหนึ่งจม และลูกเรือสองคนถูกส่งตัวไปโรงพยาบาลทางอากาศ อีกลำหนึ่งที่บรรทุกข้าวสาลีเกิดไฟไหม้ นายกรัฐมนตรีบัลแกเรียกล่าวว่าการโจมตีแบบนี้รบกวนการเดินเรือ และทำให้ค่าประกันภัยสูงขึ้น
ท่าเรือริมทะเลดำ ธัญพืชไหลลงเรือเทกอง ภาพนิ่งสร้างด้วย AI- การผ่านบอสพอรัสและดาร์ดะเนลส์
- จำนวน น้ำหนัก และระยะเวลาของเรือรบ
- ไม่ครอบคลุม: สิ่งที่เกิดขึ้นกลางทะเล
สิ่งที่มองเทรอครอบคลุม และไม่ครอบคลุม - ~128 กม.
- การโจมตี 6 ตุลาคม
- ~16 ไมล์ทะเล
- Contship Jet 28 ตุลาคม
ระยะจากฝั่ง - 3
- ประเทศในกลไกความมั่นคงทะเลดำใหม่: บัลแกเรีย โรมาเนีย ตุรกี
หลัง 28 ตุลาคม
บทส่งท้าย
บทส่งท้าย
ประตูแคบ
ภูมิศาสตร์สร้างมัน สนธิสัญญากำกับมัน
ภูมิศาสตร์ทำให้ช่องแคบตุรกีเป็นประตูแคบบานเดียว ที่มีกระแสน้ำสองสายไหลสวนกันอยู่ข้างใน ประวัติศาสตร์ทำให้มันเป็นรางวัลที่จักรวรรดิแย่งชิงกัน
ตั้งแต่ปี 1936 สนธิสัญญาสั้น ๆ ฉบับหนึ่งรักษาให้มันเปิดสำหรับการค้า และแคบสำหรับเรือรบ แม้ในยามสงคราม เรือทุกลำที่แล่นเข้ามาจากมหาสมุทรต้องผ่านประตูบานนี้ ภายใต้กติกาที่เขียนขึ้นในเมืองเล็ก ๆ ของสวิตเซอร์แลนด์เมื่อเก้าสิบปีก่อน
- 480 ปีก่อน ค.ศ. เซอร์ซีสข้ามเฮลเลสพอนต์
- ค.ศ. 330 สถาปนาคอนสแตนติโนเปิล
- 1680 มาร์ซิลยีอธิบายกระแสน้ำสองสาย
- 1915 กัลลิโปลี
- 1923 โลซาน: คณะกรรมาธิการระหว่างประเทศ
- 1936 อนุสัญญามองเทรอ
- 2022 ปิดช่องแคบต่อเรือรบ
- 2026 โดรนโจมตีเรือสินค้ากลางทะเล
ช่องแคบตลอดกาลเวลา 
ประตูยามค่ำ ตามอนุสัญญา การใช้นักนำร่องของตุรกีผ่านช่องแคบเป็นทางเลือก ไม่ใช่ข้อบังคับ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI- 90 ปี
- นับตั้งแต่ลงนามอนุสัญญามองเทรอ
ยังมีผลบังคับ - 2
- ช่องแคบ: บอสพอรัสและดาร์ดะเนลส์
- 1
- สนธิสัญญาฉบับเดียวสำหรับทั้งสอง และทะเลมาร์มะราที่อยู่ระหว่างกลาง
ประตูเดียว สองด่าน