หน้าแรก › Space › กลับสู่ดวงจันทร์
1957 → 2026 · จรวด วงโคจร และอาร์ทิมิส
กลับสู่ดวงจันทร์
เดือนเมษายน 2026 นักบินอวกาศสี่คนบินอ้อมดวงจันทร์ เป็นมนุษย์กลุ่มแรกที่ไปถึงที่นั่นในรอบกว่าครึ่งศตวรรษ แต่เราไปดวงจันทร์กันอย่างไร ทำไมการโคจรจึงเป็น “การตก” แบบหนึ่ง ทำไมจรวดต้องมีหลายท่อน และทำไมเส้นทางสู่ดวงจันทร์จึงเป็นรูปเลขแปด เรื่องราวตั้งแต่ลูกปืนใหญ่ของนิวตันจนถึงอะพอลโลและอาร์ทิมิส
Interactive 3D film 7 นาที 1957 to 2026 เผยแพร่ 2026-10-13
Read in English
สารบัญ บทนำ บทที่ I · ตกรอบโลก บทที่ II · จรวดทำงานอย่างไร บทที่ III · การแข่งขันทางอวกาศ บทที่ IV · อะพอลโล บทที่ V · กลับไปทำไม บทที่ VI · อาร์ทิมิส บทส่งท้าย บทนำ เมษายน 2026 · อาร์ทิมิส 2
กลับสู่ดวงจันทร์ ครั้งแรกในรอบกว่าครึ่งศตวรรษที่มนุษย์บินไปอ้อมดวงจันทร์
เดือนเมษายน 2026 นักบินอวกาศสี่คนบินอ้อมด้านไกลของดวงจันทร์ ที่ความสูงราวหกพันห้าร้อยกิโลเมตรเหนือพื้นผิว
อาร์ทิมิส 2 เป็นเที่ยวบินแรกที่มีคนไปดวงจันทร์นับตั้งแต่อะพอลโล 17 ในปี 1972 และลูกเรือชุดนี้ก็เดินทางไกลจากโลกมากกว่ามนุษย์คนใดเคยไป
วันที่ 7 ตุลาคม นาซาเปิดเผยสิ่งที่พวกเขาบันทึกไว้ ทั้งภาพและวิดีโอกว่าหนึ่งหมื่นหนึ่งพันรายการ และเสียงลูกเรือบรรยายสิ่งที่เห็นอีกหลายชั่วโมง
แต่เราไปดวงจันทร์กันได้อย่างไร คำตอบเริ่มจากความคิดแปลก ๆ ข้อหนึ่ง นั่นคือการโคจรก็คือการตกแบบหนึ่ง
บทนำ · ข่าวนี้สำคัญอย่างไร
กลับสู่ดวงจันทร์
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2026 นาซาเผยแพร่ข้อมูลวิทยาศาสตร์ดวงจันทร์ทั้งหมดจากภารกิจอาร์ทิมิส 2 (Artemis II) ได้แก่ภาพและวิดีโอความละเอียดเต็มกว่า 11,000 รายการ เสียงบันทึกคำบรรยายของลูกเรือ 8.5 ชั่วโมง และข้อมูลรวมกว่า 800 GB พร้อมรายงานวิทยาศาสตร์ฉบับเบื้องต้น นาซาระบุว่านี่เป็นชุดข้อมูลวิทยาศาสตร์ดาวเคราะห์ชุดแรกในรอบกว่าครึ่งศตวรรษที่มนุษย์เป็นผู้เก็บเองเป็นหลัก เรื่องนี้จะพาไปดูทั้งฟิสิกส์และประวัติศาสตร์ว่ากว่าจะไปถึงดวงจันทร์ได้ต้องผ่านอะไรมาบ้าง
เที่ยวบินอาร์ทิมิส 2 1–10 เม.ย. 2026 ราว 9 วัน ลงน้ำนอกชายฝั่งซานดิเอโก
เข้าใกล้ดวงจันทร์ที่สุด ~6,545 กม. เหนือด้านไกล วันที่ 6 เมษายน 2026
ไกลจากโลกที่สุด 406,771 กม. สถิติใหม่ของมนุษย์ ทำลายสถิติของอะพอลโล 13 เมื่อปี 1970
ดวงจันทร์สามมิติใช้แผนที่สีจากยานสำรวจ Lunar Reconnaissance Orbiter ของนาซา มุมกล้องจำลองภาพที่ลูกเรือน่าจะเห็นขณะบินผ่านด้านไกล โดยมีโลกอยู่ไกลออกไปหลังขอบดวงจันทร์
วิธีใช้: เลือกบทใต้ภาพหรือกด ← → เพื่อเปลี่ยนขั้น · ▶ เล่นขั้นนั้น · ลากเพื่อหมุน เลื่อนหรือถ่างนิ้วเพื่อซูม · หลายขั้นมีแผงควบคุมบนภาพให้ลองเล่น · “เล่นทั้งเรื่อง” จะเล่นทุกขั้นแบบเต็มจอ
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
NASA: Artemis II lunar science data and images released (7 Oct 2026) ;
NASA: record-setting Artemis II crew back on Earth (10 Apr 2026) ;
Wikipedia: Artemis II บทที่ I · ตกรอบโลก 1687–1728 · ไอแซก นิวตัน
โคจร คือ ตกแล้วพลาดพื้น การทดลองทางความคิดเมื่อสามร้อยปีก่อน ยังอธิบายดาวเทียมทุกดวงได้จนทุกวันนี้
ไอแซก นิวตัน จินตนาการถึงปืนใหญ่บนยอดเขาที่สูงจนพ้นชั้นบรรยากาศ
ถ้ายิงช้า ลูกปืนจะโค้งลงสู่พื้น ถ้ายิงเร็วขึ้น มันก็ไปตกไกลขึ้น
แต่โลกกลม ผิวโลกจึงโค้งหนีลงไปใต้ลูกปืนที่กำลังตก
ที่ความเร็วราวเจ็ดจุดแปดกิโลเมตรต่อวินาที ผิวโลกโค้งหนีเร็วพอดีกับที่ลูกปืนตกลงมา มันจึงไม่มีวันถึงพื้น นั่นแหละคือการโคจร
บทที่ I · ขั้นที่ 1 · ลูกปืนใหญ่ของนิวตัน
โคจร คือ ตกแล้วพลาดพื้น
ในหนังสือ A Treatise of the System of the World (ตีพิมพ์ปี 1728 เป็นต้นร่างของเล่มที่ 3 ใน Principia ) นิวตันนึกภาพวัตถุที่ถูกยิงในแนวนอนจากภูเขาสูงมาก โดยไม่คิดแรงต้านอากาศ ถ้ายิงช้าก็ตกกลับลงมา แต่ถ้าเร็วพอดี วัตถุจะตกอ้อมโลกไปจนครบรอบแล้วกลับมาที่ยอดเขา นั่นคือมันอยู่ในวงโคจร นักบินอวกาศบนสถานีอวกาศนานาชาติจึงไม่ได้หลุดพ้นแรงโน้มถ่วง แต่กำลังตกอยู่ตลอดเวลา และตกพลาดพื้นโลกไปเรื่อย ๆ
ความเร็ววงโคจรต่ำ ~7.8 กม./วิ ราว 28,000 กม./ชม. ที่ความสูง 200 กม. คือ 7.79 กม./วิ
โคจรหนึ่งรอบ ~90 นาที วงโคจรต่ำใช้เวลาไม่เกิน 128 นาทีต่อรอบ
ความสูงของสถานีอวกาศ ราว 400–420 กม. ที่ระดับนั้นแรงโน้มถ่วงยังแรงราว 90% ของที่พื้นโลก
ลองเล่น: ใช้แถบเลื่อนบนภาพเลือกความเร็ว แล้วกด “ยิง” เส้นทางเดิมจะยังเห็นเป็นเส้นจาง ๆ เส้นทางคำนวณทีละขั้นจากกฎแรงโน้มถ่วงของนิวตัน (ไม่มีอากาศ และถือว่าโลกไม่หมุน) ภูเขาในภาพสูง 200 กม. ซึ่งสูงกว่าภูเขาจริงทุกลูกมาก
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Newton's cannonball ;
Wikipedia: Low Earth orbit เร็วขึ้นอีก
ความเร็วหลุดพ้น ขว้างแรงพอ ก็ไม่มีวันกลับมา
ถ้ายิงเร็วกว่าความเร็ววงโคจรวงกลม ลูกปืนจะเหวี่ยงออกไปเป็นวงยาวรี เรียกว่าวงรี
ที่ราวสิบเอ็ดกิโลเมตรต่อวินาที มันจะไม่กลับมาอีกเลย นี่คือความเร็วหลุดพ้น
ดวงจันทร์อยู่เกือบสุดขอบแรงดึงของโลก การจะไปถึงจึงต้องใช้ความเร็วเกือบเท่านั้น ลองเลื่อนแถบดูเองได้
บทที่ I · ขั้นที่ 2 · วงโคจรและการหลุดพ้น
วงรี และความเร็วที่ไม่มีวันหวนกลับ
เมื่อเร็วกว่าความเร็ววงกลม วงโคจรจะยืดเป็นวงรี และจุดไกลสุดจะยิ่งสูงขึ้นตามความเร็ว พอถึงความเร็วหลุดพ้น เส้นทางจะเปิดออกเป็นเส้นโค้งที่ไม่มีวันบรรจบ ความเร็วหลุดพ้นเท่ากับ √2 หรือราว 1.41 เท่าของความเร็ววงกลมที่ระดับความสูงเดียวกันเสมอ
หลุดพ้นจากผิวโลก 11.19 กม./วิ ไม่คิดแรงต้านอากาศ
หลุดพ้นจากความสูง 200 กม. ~11.0 กม./วิ = √2 × 7.78 กม./วิ
จะไปดวงจันทร์ อะพอลโล: ราว 10.4 กม./วิ เมื่อจุดเครื่องมุ่งหน้าไปดวงจันทร์เสร็จ ต่ำกว่าความเร็วหลุดพ้นเล็กน้อย ได้วงรีที่ยาวจนปลายด้านไกลไปถึงระยะของดวงจันทร์ 384,400 กม.
แผงบนภาพแสดงคำตอบที่แม่นยำของระบบสองวัตถุสำหรับแต่ละความเร็ว (ตกกลับ วงรี วงกลม หรือหลุดพ้น) ส่วนเส้นทางที่วาดคำนวณเชิงตัวเลขและให้ผลตรงกัน
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Escape velocity ;
Wikipedia: Newton's cannonball ;
Wikipedia: Trans-lunar injection ;
Wikipedia: Moon บทที่ II · จรวดทำงานอย่างไร 1903 · คอนสตันติน ซีออลคอฟสกี
ขว้างมวลไปข้างหลัง จรวดไม่ต้องมีอะไรให้ยัน มันดันตัวเองด้วยไอพ่นของมันเอง
จรวดไม่ได้ดันอากาศหรือดันพื้น มันพ่นมวลออกทางท้ายด้วยความเร็วสูงมาก
ดันแก๊สไปข้างหลัง แก๊สก็ดันเรากลับมาข้างหน้า นี่คือกฎข้อที่สามของนิวตัน จรวดจึงทำงานได้ในอวกาศที่เป็นสุญญากาศ
ปี 1903 คอนสตันติน ซีออลคอฟสกี ตีพิมพ์กฎที่จรวดทุกลำต้องทำตาม ความเร็วที่เพิ่มได้ขึ้นกับความเร็วของไอพ่น และสัดส่วนเชื้อเพลิงในตัวจรวด
ปัญหาอยู่ที่ลอการิทึม เพิ่มเชื้อเพลิงเป็นสองเท่า ความเร็วไม่ได้เพิ่มเป็นสองเท่า จะขึ้นถึงวงโคจรได้ ตัวจรวดแทบทั้งลำต้องเป็นเชื้อเพลิง
บทที่ II · ขั้นที่ 3 · สมการจรวด
กิริยา ปฏิกิริยา และลอการิทึม
การเผาเชื้อเพลิงได้แก๊สร้อนความดันสูง หัวฉีดปล่อยแก๊สออกทางเดียว ความดันที่กระทำต่อห้องเผาไหม้จึงไม่สมดุล และดันจรวดไปอีกทาง เพราะจรวดพกมวลที่จะพ่นออกไปมาเอง มันจึงทำงานได้ในสุญญากาศ
สมการจรวดของซีออลคอฟสกี บอกความเร็วที่เปลี่ยนไป เรียกว่า Δv (เดลตา-วี):
Δv = ve × ln( mเต็ม / mเปล่า )
น้ำมันก๊าด + ออกซิเจน ~3.0 กม./วิ ความเร็วไอพ่นในสุญญากาศ (F-1 ของแซตเทิร์น 5: 2.98)
ไฮโดรเจน + ออกซิเจน ~4.4–4.6 กม./วิ RS-25: 4.44 · RL10: 4.57
ต้องใช้เพื่อขึ้นวงโคจรต่ำ Δv ราว 9.4 กม./วิ ไม่ใช่แค่ 7.8 ส่วนเกิน 1.5–2 กม./วิ เสียไปกับการต้านแรงโน้มถ่วงและอากาศระหว่างทางขึ้น
ลองเล่น: ปรับอัตราส่วนมวล (เต็ม ÷ เปล่า) และชนิดเชื้อเพลิงในแผงบนภาพ ถ้าใช้น้ำมันก๊าด ต้องมีอัตราส่วนมวลราว 23 จึงจะได้ 9.4 กม./วิ หมายความว่าราว 96% ของจรวดต้องเป็นเชื้อเพลิง แทบไม่เหลือที่ให้ถัง เครื่องยนต์ และสิ่งที่จะบรรทุก
วิลเลียม มัวร์ (William Moore) เคยพิสูจน์ความสัมพันธ์เดียวกันไว้ในช่วงปี 1810–1813 ส่วนโรเบิร์ต กอดดาร์ด (1912) และแฮร์มันน์ โอเบิร์ท (ราวปี 1920) ก็คิดได้เองโดยอิสระ แต่ซีออลคอฟสกีเป็นคนแรกที่นำมาใช้กับการเดินทางสู่อวกาศ
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Rocket ;
Wikipedia: Tsiolkovsky rocket equation ;
Wikipedia: Specific impulse ;
Wikipedia: Rocketdyne F-1 ;
Wikipedia: Gravity loss เคล็ดลับเบื้องหลังการปล่อยจรวดทุกครั้ง
ทิ้งถังเปล่าไปเสีย ต่อจรวดซ้อนจรวด แล้วสลัดแต่ละท่อนทิ้งเมื่อเชื้อเพลิงหมด
วิศวกรจึงใช้ทางลัด แทนที่จะสร้างจรวดลำมหึมาลำเดียว ก็ต่อจรวดหลายลำซ้อนกันขึ้นไป
เมื่อท่อนใดเชื้อเพลิงหมด ก็ทิ้งไปเลย เครื่องยนต์จะได้ไม่ต้องแบกถังเปล่าอีกต่อไป
ท่อนถัดไปเริ่มต้นขณะที่จรวดเร็วอยู่แล้ว และมีมวลที่ต้องดันน้อยลง ความเร็วจึงบวกทบกันไป
ในแผงบนภาพ ลองเทียบจรวดหนึ่ง สอง และสามท่อน ที่ใช้เชื้อเพลิงและบรรทุกน้ำหนักเท่ากัน แล้วกดปล่อยเพื่อดูการแยกท่อน
บทที่ II · ขั้นที่ 4 · การแยกท่อน
ทำไมจรวดต้องมีหลายท่อน
ใช้สมการจรวดกับแต่ละท่อนทีละท่อน ท่อนแรกเผาไหม้แล้วหลุดออก ท่อนที่สองเริ่มด้วยมวลรวมที่น้อยลง เชื้อเพลิงเท่าเดิมจึงซื้อความเร็วได้มากขึ้น ในตัวอย่างตามตำราที่ทุกท่อนเป็นโครงสร้าง 10% และเชื้อเพลิง 90% จรวดสามท่อนจะเหลือน้ำหนักบรรทุก 0.1% ของมวลตอนปล่อย ขณะที่จรวดท่อนเดียวต้องเป็นเชื้อเพลิงถึง 88% เพียงเพื่อขึ้นวงโคจรโดยไม่เหลืออะไรติดไปเลย
แซตเทิร์น 5 3 ท่อน ส่งอะพอลโลไปดวงจันทร์
SLS (อาร์ทิมิส) 2 ท่อน + บูสเตอร์ 2 ลำ บูสเตอร์เผาไหม้หมดและหลุดออกก่อน
จากผิวโลกสู่เส้นทางไปดวงจันทร์ ~9.4 กม./วิ ขึ้นวงโคจร + ~3.2 กม./วิ มุ่งหน้าไปดวงจันทร์ รวมราว 12.6 กม./วิ ก่อนจะไหลเรื่อยไปจนถึงดวงจันทร์
เครื่องคำนวณ: น้ำหนักบรรทุกคือสัดส่วนของสิ่งที่จะส่งขึ้นไปเทียบกับมวลตอนปล่อย ส่วนโครงสร้างคือสัดส่วนของถังและเครื่องยนต์ในแต่ละท่อนที่ไม่ใช่เชื้อเพลิง แบบจำลองถือว่าทุกท่อนเหมือนกัน และไม่คิดผลของอากาศกับแรงโน้มถ่วงระหว่างเผาไหม้ จรวดจริงต่างออกไป แต่บทเรียนยังเหมือนเดิม
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Tsiolkovsky rocket equation ;
Wikipedia: Delta-v budget ;
Wikipedia: Low Earth orbit ;
Wikipedia: Space Launch System บทที่ III · การแข่งขันทางอวกาศ 4 ตุลาคม 1957 · ไบโคนูร์
บี๊บ บี๊บ ดวงจันทร์เทียมดวงแรก ลูกโลหะขนาดลูกบอลชายหาด วนรอบโลกทุก 96 นาที
วันที่ 4 ตุลาคม 1957 สหภาพโซเวียตส่งดาวเทียมดวงแรกของโลกขึ้นสู่วงโคจร ชื่อสปุตนิก 1
มันเป็นลูกโลหะขัดเงากว้างห้าสิบแปดเซนติเมตร โคจรรอบโลกทุกเก้าสิบหกนาที พร้อมส่งเสียงบี๊บบนคลื่นวิทยุสองความถี่
นักฟังวิทยุทั่วโลกได้ยินเสียงของมัน ในสหรัฐอเมริกาเกิดความตื่นตระหนก ภายในปีเดียว อเมริกาก็ส่งดาวเทียมของตัวเองขึ้นไปได้ และก่อตั้งนาซาขึ้น
บทที่ III · ขั้นที่ 5 · 1957
สปุตนิก 1
สปุตนิก 1 ขึ้นสู่อวกาศด้วยขีปนาวุธ R-7 ที่ดัดแปลงแล้ว จากฐานไบโคนูร์ในคาซัคสถานปัจจุบัน วงโคจรเป็นวงรี ต่ำสุดราว 215 กม. สูงสุดราว 939 กม. ส่งสัญญาณอยู่ 22 วันจนแบตเตอรี่หมด และเผาไหม้หมดไปในชั้นบรรยากาศเมื่อวันที่ 4 มกราคม 1958
มวล · ขนาด 83.6 กก. · 58 ซม. มีเสาอากาศยาวสี่เส้น
คาบการโคจร 96.2 นาที ความเร็วสูงสุดราว 8 กม./วิ
วิทยุ 20.005 และ 40.002 MHz ส่งสัญญาณถึง 26 ต.ค. 1957
ความเอียงวงโคจร 65.1° เทียบกับเส้นศูนย์สูตร
การแข่งขันเริ่มต้น
31 ม.ค. 1958 เอกซ์พลอเรอร์ 1 ดาวเทียมดวงแรกของสหรัฐฯ
29 ก.ค. 1958 ลงนามกฎหมายจัดตั้งนาซา
14 ก.ย. 1959 ลูนา 2 ของโซเวียต เป็นยานลำแรกที่พุ่งชนดวงจันทร์
7 ต.ค. 1959 ลูนา 3 ถ่ายภาพด้านไกลของดวงจันทร์
วงโคจรในภาพวาดตามรูปร่าง ความสูง และความเอียงจริง แต่เร่งเวลาให้เร็วขึ้นราว 600 เท่า
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Sputnik 1 ;
Wikipedia: Space Race 12 เมษายน 1961 · วอสตอก 1
มนุษย์คนแรกในอวกาศ ยูรี กาการิน โคจรรอบโลกหนึ่งรอบในเวลา 108 นาที
วันที่ 12 เมษายน 1961 ยูรี กาการิน กลายเป็นมนุษย์คนแรกที่ขึ้นไปในอวกาศ
แคปซูลวอสตอกของเขาโคจรรอบโลกหนึ่งรอบ ที่ความสูงราวหนึ่งร้อยแปดสิบถึงสามร้อยสามสิบกิโลเมตร
ระหว่างที่เขาบิน โลกก็หมุนไปข้างใต้ เขาลงมาใกล้เมืองเองเงลส์ ซึ่งอยู่ไกลไปทางตะวันตกของไบโคนูร์ โดยดีดตัวออกจากแคปซูลที่ความสูงราวเจ็ดกิโลเมตร แล้วลงด้วยร่มชูชีพ
หกสัปดาห์ต่อมา ประธานาธิบดีเคนเนดีขอให้รัฐสภาสนับสนุนเป้าหมายส่งคนไปลงดวงจันทร์ให้ได้ก่อนสิ้นทศวรรษ
บทที่ III · ขั้นที่ 6 · 1961
ยูรี กาการิน กับวอสตอก 1
วอสตอก 1 ขึ้นจากไบโคนูร์เวลา 06:07 UTC กาการินโคจรหนึ่งรอบ แล้วดีดตัวออกจากแคปซูลที่ความสูงราว 7 กม. ลงมาด้วยร่มชูชีพแยกจากตัวยาน ห่างจากเมืองเองเงลส์ในแคว้นซาราตอฟไปทางตะวันตกเฉียงใต้ราว 26 กม. เที่ยวบินทั้งหมดใช้เวลาราว 108 นาที
วงโคจร 181 × 327 กม. เอียง 64.95°
คาบการโคจร 89.1 นาที บินหนึ่งรอบ
ครั้งแรกที่ตามมา
5 พ.ค. 1961 อลัน เชพเพิร์ด ชาวอเมริกันคนแรกในอวกาศ (บินแบบไม่ครบวงโคจร)
25 พ.ค. 1961 เคนเนดีตั้งเป้าลงจอดบนดวงจันทร์ “ก่อนทศวรรษนี้จะสิ้นสุด”
20 ก.พ. 1962 จอห์น เกลนน์ ชาวอเมริกันคนแรกที่โคจรรอบโลก
18 มี.ค. 1965 อะเลกเซย์ เลโอนอฟ เดินในอวกาศเป็นคนแรก
3 ก.พ. 1966 ลูนา 9 ของโซเวียต ลงจอดบนดวงจันทร์อย่างนุ่มนวลได้เป็นลำแรก
ในภาพ โลกหมุนตามอัตราจริงระหว่างเที่ยวบิน จุดลงจอด (สีเขียว) จึงอยู่ทางตะวันตกของจุดปล่อย (สีส้ม) ช่วงลดระดับลงสู่พื้นวาดแบบแผนภาพ
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Vostok 1 ;
Wikipedia: Space Race ;
Wikipedia: Apollo program บทที่ IV · อะพอลโล 1967–1973 · ศูนย์อวกาศเคนเนดี
แซตเทิร์น 5 สามท่อน สิบเอ็ดเครื่องยนต์ จุดหมายเดียว
โจทย์ของเคนเนดีต้องการจรวดลำใหม่ขนาดมหึมา นั่นคือแซตเทิร์น 5
มันสูงหนึ่งร้อยสิบเอ็ดเมตร ท่อนแรกท่อนเดียวมีเครื่องยนต์ F-1 ขนาดยักษ์ห้าเครื่อง เผาน้ำมันก๊าดกับออกซิเจนเหลว
สามท่อนที่ถูกทิ้งไปทีละท่อน ส่งมวลราวสี่สิบสามตันไปยังดวงจันทร์ได้
ระหว่างปี 1967 ถึง 1973 มันบินทั้งหมดสิบสามครั้ง กดปล่อยในแผงเพื่อดูมันทะยานขึ้น
บทที่ IV · ขั้นที่ 7 · จรวดไปดวงจันทร์
แซตเทิร์น 5
ท่อนแรก (S-IC) เผาน้ำมันก๊าดกับออกซิเจนเหลวในเครื่องยนต์ F-1 ห้าเครื่อง ท่อนที่สอง (S-II เครื่อง J-2 ห้าเครื่อง) และท่อนที่สาม (S-IVB เครื่อง J-2 หนึ่งเครื่อง) เผาไฮโดรเจนเหลว ซึ่งให้ไอพ่นที่เร็วกว่า ท่อนที่สามจุดเครื่องสองครั้ง ครั้งแรกเพื่อเข้าวงโคจรรอบโลก และอีกครั้งเพื่อส่งยานมุ่งหน้าไปดวงจันทร์
ความสูง 111 ม. ฐานกว้าง 10 ม.
มวลตอนปล่อย ~2,900 ตัน 2.82–2.97 ล้านกิโลกรัม ส่วนใหญ่เป็นเชื้อเพลิง
แรงขับตอนทะยาน 34.5 MN F-1 ห้าเครื่อง เครื่องละราว 6.8 MN ที่ระดับน้ำทะเล
น้ำหนักบรรทุก ~140 ตันสู่วงโคจรต่ำ · ~43.5 ตันไปดวงจันทร์ ยังครองสถิติบรรทุกขึ้นวงโคจรต่ำมากที่สุด
ประวัติการบิน ปล่อย 13 ครั้ง ปี 1967–1973 สำเร็จ 12 ครั้ง ล้มเหลวบางส่วน 1 ครั้ง (อะพอลโล 6 ไม่มีคน) ลำสุดท้ายส่งสถานีอวกาศสกายแล็บ
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Saturn V ;
Wikipedia: Rocketdyne F-1 ;
Wikipedia: Apollo program กรกฎาคม 1962 · การตัดสินใจครั้งใหญ่
ทิ้งยานแม่ไว้ในวงโคจร มีแค่ยานลงจอดลำเล็กที่ต้องลงไปแล้วขึ้นมา
จะลงจอดบนดวงจันทร์แล้วกลับมาได้อย่างไร ถ้าแบกทุกอย่างลงไปที่พื้นแล้วยกกลับขึ้นมา ต้องใช้จรวดขนาดมหึมา
วิศวกรชื่อจอห์น ฮูโบลต์ เสนอแผนที่ฉลาดกว่า คือการนัดพบในวงโคจรดวงจันทร์ และในเดือนกรกฎาคม 1962 นาซาก็เลือกแผนนี้
ยานหลักรออยู่ในวงโคจรรอบดวงจันทร์ ยานลงจอดลำเล็กและเบาพานักบินสองคนลงไป
เสร็จแล้วส่วนบนของมันบินกลับขึ้นมา เชื่อมต่อกับยานแม่ แล้วถูกทิ้งไว้ มีเพียงยานแม่ที่บินกลับบ้าน
บทที่ IV · ขั้นที่ 8 · 1962
การนัดพบในวงโคจรดวงจันทร์
ทางเลือกอื่นคือส่งยานยักษ์ลำเดียวลงไปตรง ๆ แล้วบินกลับ (direct ascent ซึ่งต้องใช้จรวดใหญ่กว่าแซตเทิร์น 5 อีก) หรือประกอบยานในวงโคจรรอบโลก การนัดพบในวงโคจรดวงจันทร์ (lunar orbit rendezvous) ช่วยประหยัดมวล เพราะไม่ต้องแบกเชื้อเพลิงขากลับลงไปที่พื้นแล้วยกขึ้นมาอีก และทุกกิโลกรัมที่ประหยัดได้ ก็ประหยัดเชื้อเพลิงที่ต้องใช้แบกมันไปด้วย
ยานบังคับการและยานบริการ (ลูกเรือ 3 คน) กับยานลงดวงจันทร์ เข้าวงโคจรรอบดวงจันทร์ด้วยกัน
นักบินสองคนนำยานลงดวงจันทร์ลงไป อีกคนเฝ้าอยู่ในวงโคจร
ส่วนบนของยานลงดวงจันทร์ทะยานขึ้น โดยใช้ส่วนล่างเป็นฐานปล่อย
เชื่อมต่อกับยานบังคับการ ลูกเรือย้ายข้ามมา แล้วปล่อยส่วนบนทิ้งไป
ฮูโบลต์เขียนจดหมายเก้าหน้าถึงรองผู้บริหารนาซาในเดือนพฤศจิกายน 1961 เพื่อท้วงว่าแนวคิดนี้ถูกมองข้าม นาซาประกาศเลือกแผนนี้เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 1962 ในภาพ ความสูงของวงโคจรวาดไว้เกินจริงราวสิบเท่า
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Lunar orbit rendezvous ;
Wikipedia: Apollo command and service module ธันวาคม 1968 · อะพอลโล 8
ทิ้งโลกไว้ข้างหลัง มนุษย์กลุ่มแรกที่ออกพ้นวงโคจรโลก และได้เห็นโลกขึ้นเหนือขอบฟ้าดวงจันทร์
เดือนธันวาคม 1968 อะพอลโล 8 พานักบินอวกาศสามคนออกพ้นวงโคจรโลกเป็นครั้งแรก
การจุดเครื่องราวหกนาทีเพิ่มความเร็วอีกราวสามกิโลเมตรต่อวินาที เพียงพอจะไหลเรื่อยไปจนถึงดวงจันทร์ ซึ่งใช้เวลาราวสามวัน
เส้นทางถูกเลือกให้ถ้าเครื่องยนต์เสีย แรงโน้มถ่วงของดวงจันทร์จะเหวี่ยงยานอ้อมไปแล้วส่งกลับบ้านเอง เรียกว่าวิถีโคจรกลับอิสระ
เมื่อมองจากมุมที่หมุนตามดวงจันทร์ เส้นทางจะเป็นเลขแปดยืดยาว อะพอลโล 8 จุดเครื่องเพื่ออยู่โคจรสิบรอบ และในรอบที่สี่ ลูกเรือได้ถ่ายภาพโลกกำลังขึ้นเหนือขอบฟ้าดวงจันทร์
บทที่ IV · ขั้นที่ 9 · 1968
อะพอลโล 8 กับวิถีโคจรกลับอิสระ
แฟรงก์ บอร์แมน จิม โลเวลล์ และวิลเลียม แอนเดอร์ส ขึ้นบินเมื่อ 21 ธันวาคม 1968 เข้าวงโคจรดวงจันทร์วันที่ 24 ธันวาคม โคจรสิบรอบ และลงน้ำวันที่ 27 ธันวาคม การจุดเครื่องมุ่งหน้าไปดวงจันทร์ (trans-lunar injection) ด้วยท่อนที่สามของแซตเทิร์น 5 ใช้เวลาราว 350 วินาที เพิ่มความเร็ว 3.05–3.25 กม./วิ ทำให้ยานมีความเร็วราว 10.4 กม./วิ เทียบกับโลก
ออกจากวงโคจรต่ำ +3.2 กม./วิ จุดเครื่องมุ่งหน้าไปดวงจันทร์
เข้าวงโคจรดวงจันทร์ ~0.9 กม./วิ จุดเครื่องเบรกขณะอยู่หลังดวงจันทร์
วงโคจร → พื้นผิว ~1.9 กม./วิ และเท่ากันเมื่อบินกลับขึ้น
เวลาเดินทาง ~3 วัน ต่อเที่ยว
เส้นทางในภาพได้จากการคำนวณ ไม่ได้วาดด้วยมือ ยานออกจากวงโคจรรอการที่ความสูง 185 กม. ด้วยความเร็ว 10.94 กม./วิ แล้วไหลไปภายใต้แรงโน้มถ่วงของโลกและดวงจันทร์ (แบบจำลองอย่างง่ายที่ถือว่าดวงจันทร์โคจรเป็นวงกลม) ขาไปเป็นสีส้ม ขากลับเป็นสีฟ้า ระยะทางเป็นไปตามสัดส่วนจริง ส่วนแสงเรืองรอบโลกและดวงจันทร์ขยายไว้ให้มองเห็น กล้องหมุนตามดวงจันทร์ ดวงจันทร์จึงดูอยู่นิ่ง
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Apollo 8 ;
Wikipedia: Trans-lunar injection ;
Wikipedia: Free-return trajectory ;
Wikipedia: Delta-v budget 20 กรกฎาคม 1969 · ทะเลแห่งความเงียบสงบ
รอยเท้าสิบสองคู่ ลงจอดหกครั้งในสามปีครึ่ง แล้วก็ไม่มีใครกลับไปอีกเลย
วันที่ 20 กรกฎาคม 1969 ยานลงดวงจันทร์ชื่ออีเกิลลงจอดที่ทะเลแห่งความเงียบสงบ
นีล อาร์มสตรอง และบัซ อัลดริน เดินบนพื้นผิวราวสองชั่วโมงครึ่ง ขณะที่ไมเคิล คอลลินส์ โคจรวนอยู่ด้านบน
จากนั้นมีการลงจอดอีกห้าครั้ง ระหว่างปี 1969 ถึง 1972 มีคนเดินบนดวงจันทร์สิบสองคน และนำหินกับดินกลับมาราวสามร้อยแปดสิบกิโลกรัม
แล้วทุกอย่างก็หยุดลง งบประมาณถูกตัด กระสวยอวกาศต้องการเงินทุน และภารกิจที่วางแผนไว้ช่วงท้ายถูกยกเลิก ไม่มีใครกลับไปอีกเลยตั้งแต่เดือนธันวาคม 1972
บทที่ IV · ขั้นที่ 10 · 1969–1972
ลงจอดหกครั้ง
อะพอลโล 11 แตะพื้นเวลา 20:17 UTC ของวันที่ 20 กรกฎาคม 1969 และนำตัวอย่างกลับมา 21.5 กก. อะพอลโล 13 (1970) ไม่ได้ลงจอด หลังเกิดการระเบิด ยานต้องเหวี่ยงอ้อมดวงจันทร์ด้วยวิถีโคจรกลับอิสระจนกลับถึงบ้านได้ ลูกเรืออะพอลโล 17 อยู่บนดวงจันทร์ราว 75 ชั่วโมง และทะยานขึ้นเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 1972 นับเป็นครั้งสุดท้ายที่มนุษย์ออกจากดวงจันทร์
อะพอลโล 11 ก.ค. 1969 · อาร์มสตรอง, อัลดริน
อะพอลโล 12 พ.ย. 1969 · คอนราด, บีน
อะพอลโล 14 ก.พ. 1971 · เชพเพิร์ด, มิตเชลล์
อะพอลโล 15 ก.ค. 1971 · สก็อตต์, เออร์วิน
อะพอลโล 16 เม.ย. 1972 · ยัง, ดุ๊ก
อะพอลโล 17 ธ.ค. 1972 · เซอร์แนน, ชมิตต์
ตัวอย่างที่นำกลับมา ~382 กก. หินและดิน จากการลงจอดทั้งหกครั้ง
งบประมาณโครงการ 25,400 ล้านดอลลาร์ ตัวเลขของนาซาปี 1973
ทำไมจึงยุติ หลังการลงจอดครั้งแรก งบประมาณของนาซาลดลง และต้องนำเงินไปพัฒนากระสวยอวกาศ จรวดแซตเทิร์น 5 ที่เตรียมไว้ให้อะพอลโล 20 ถูกนำไปส่งสถานีอวกาศสกายแล็บแทน ส่วนอะพอลโล 18 และ 19 ถูกยกเลิก จุดในภาพคือตำแหน่งลงจอดจริง ทั้งหมดอยู่ใกล้เส้นศูนย์สูตรบนด้านที่หันเข้าหาโลก
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Apollo 11 ;
Wikipedia: Apollo 17 ;
Wikipedia: Apollo program ;
Wikipedia: List of artificial objects on the Moon บทที่ V · กลับไปทำไม 2009 → ปัจจุบัน · กับดักความเย็น
น้ำแข็งในความมืด ที่ขั้วใต้ของดวงจันทร์ พื้นหลุมบางแห่งไม่เคยต้องแสงอาทิตย์เลย
อะพอลโลทุกลำลงจอดใกล้เส้นศูนย์สูตรของดวงจันทร์ บนด้านที่หันเข้าหาโลก แต่การลงจอดรอบหน้ามุ่งไปที่ขั้วใต้
ที่นั่นดวงอาทิตย์อยู่ต่ำเรี่ยขอบฟ้าตลอดเวลา พื้นหลุมลึกบางแห่งไม่เคยได้รับแสงแดดเลย และหนาวกว่าราวลบหนึ่งร้อยเจ็ดสิบองศาเซลเซียสตลอดกาล
ปี 2009 ยานของนาซาพุ่งชนหลุมแบบนี้หลุมหนึ่ง และพบน้ำในกลุ่มฝุ่นที่ฟุ้งขึ้นมา น้ำแข็งน่าจะปะปนอยู่ในดินของกับดักความเย็นเหล่านี้
น้ำหมายถึงน้ำดื่ม ออกซิเจนสำหรับหายใจ และไฮโดรเจนกับออกซิเจนสำหรับเป็นเชื้อเพลิงจรวด อินเดียลงจอดใกล้ขั้วใต้ได้ในปี 2023 และจีนวางแผนส่งคนไปลงจอดภายในปี 2030
บทที่ V · ขั้นที่ 11 · กลับไปทำไม
น้ำที่ขั้วใต้
แกนหมุนของดวงจันทร์เอียงเพียงราว 1.5° เทียบกับระนาบที่มันโคจรรอบดวงอาทิตย์ ใกล้ขั้วจึงมีแสงแดดส่องเฉียดขอบฟ้าตลอด พื้นหลุมบางแห่งอยู่ในเงามืดถาวร และไม่เคยอุ่นเกินราว 100 เคลวิน (−173 °C) ขณะที่ยอดบางจุดบนขอบหลุมใกล้ ๆ เช่นขอบหลุมแช็กเคิลตัน ได้รับแสงแดด 80–90% ของเวลา เหมาะกับการผลิตไฟฟ้าจากแสงอาทิตย์
ยาน LCROSS พุ่งชน ปี 2009 น้ำ ~5.6% โดยมวล ในฝุ่นที่ฟุ้งจากหลุมคาบีอุส (±2.9%)
แผนที่น้ำแข็ง ปี 2018 ภายใน 20° จากทั้งสองขั้ว จากข้อมูลยานจันทรายาน-1 ของอินเดีย
หลุมแช็กเคิลตัน กว้าง 21 กม. ลึก 4.2 กม. พื้นหลุมอยู่ในเงาตลอดกาล
น้ำสำคัญอย่างไร น้ำ อากาศ เชื้อเพลิง การขนน้ำจากโลกไปมีราคาแพงมหาศาล
หุ่นยนต์ที่ไปก่อน
ม.ค. 2019 ฉางเอ๋อ 4 ของจีน ลงจอดบนด้านไกลได้เป็นลำแรก
ธ.ค. 2020 ฉางเอ๋อ 5 นำตัวอย่างกลับมา 1,731 กรัม
ส.ค. 2023 จันทรายาน-3 ของอินเดีย ลงจอดใกล้ขั้วใต้ได้เป็นลำแรก (~69°ใต้)
มิ.ย. 2024 ฉางเอ๋อ 6 นำตัวอย่างจากด้านไกลกลับมาได้เป็นครั้งแรก
น้ำแข็งน่าจะเป็นเม็ดเล็ก ๆ ปนอยู่ในดิน ไม่ใช่แผ่นหนา จุดสีฟ้าในภาพบอกย่านกับดักความเย็นบริเวณขั้วแบบแผนภาพ ไม่ใช่ตำแหน่งแหล่งน้ำแข็งที่ทำแผนที่ไว้จริง นอกจากทรัพยากรแล้ว นักวิทยาศาสตร์ยังอยากได้ตัวอย่างจากขั้วใต้ และนาซามองดวงจันทร์เป็นสนามซ้อมก่อนไปดาวอังคาร
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Lunar water ;
Wikipedia: Shackleton (crater) ;
Wikipedia: Chandrayaan-3 ;
Wikipedia: Chinese Lunar Exploration Program ;
Wikipedia: List of artificial objects on the Moon บทที่ VI · อาร์ทิมิส 2022 → · ระบบปล่อยอวกาศ SLS
จรวดไปดวงจันทร์ลำใหม่ สร้างจากชิ้นส่วนกระสวยอวกาศ และมีแรงขับตอนทะยานมากกว่าแซตเทิร์น 5
โครงการอาร์ทิมิสของนาซาคือการหวนกลับ จรวดของโครงการนี้คือระบบปล่อยอวกาศ หรือ SLS
มันนำเครื่องยนต์จากกระสวยอวกาศมาใช้ คือ RS-25 สี่เครื่องใต้ท่อนหลักสีส้ม และจรวดเชื้อเพลิงแข็งอีกสองลำ
ตอนทะยาน มันมีแรงขับมากกว่าแซตเทิร์น 5 แต่เตี้ยกว่า และส่งมวลไปดวงจันทร์ได้น้อยกว่า คือราวยี่สิบเจ็ดตัน เทียบกับสี่สิบสามตัน
แคปซูลโอไรออนของมันจุคนได้สี่คนแทนที่จะเป็นสาม SLS ลำแรกบินโดยไม่มีคนในเดือนพฤศจิกายน 2022 ในภารกิจอาร์ทิมิส 1
บทที่ VI · ขั้นที่ 12 · อาร์ทิมิส
SLS และโอไรออน
โครงการอาร์ทิมิสเริ่มต้นในปี 2017 และได้ชื่อนี้ในปี 2019 อาร์ทิมิส 1 ขึ้นบินเมื่อ 16 พฤศจิกายน 2022 ส่งยานโอไรออนที่ไม่มีคนไปอ้อมดวงจันทร์นาน 25 วัน ไปไกลถึง 432,210 กม. จากโลก ต่อมาผู้ตรวจสอบพบว่าเกราะกันความร้อนมีเนื้อวัสดุหลุดหายไปอย่างไม่คาดคิด ซึ่งส่งผลต่อวิธีที่อาร์ทิมิส 2 กลับเข้าสู่โลก
อะพอลโล อาร์ทิมิส จรวด แซตเทิร์น 5 สูง 111 ม. SLS Block 1 สูง 98 ม. แรงขับตอนทะยาน 34.5 MN 39 MN ส่งไปดวงจันทร์ (TLI) ~43.5 ตัน ~27 ตัน แคปซูล ยานบังคับการ 3 คน กว้าง 3.9 ม. โอไรออน 4 คน กว้าง 5.0 ม. ยานบริการ สหรัฐฯ สร้าง ยุโรป (ESA สร้างโดย Airbus) ยานลงจอด ยานลงดวงจันทร์ (นาซา) ของเอกชน: Starship HLS หรือ Blue Moon ย่านลงจอด ใกล้เส้นศูนย์สูตร ด้านใกล้ ใกล้ขั้วใต้
ใช้แผงบนภาพเพื่อสลับหัวข้อเปรียบเทียบ และปล่อยจรวดลำใดลำหนึ่ง
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Space Launch System ;
Wikipedia: Saturn V ;
Wikipedia: Orion (spacecraft) ;
Wikipedia: Apollo command and service module ;
Wikipedia: Artemis I ;
Wikipedia: Artemis program 1–10 เมษายน 2026 · อาร์ทิมิส 2
อ้อมดวงจันทร์แล้วกลับบ้าน นักบินอวกาศสี่คน วิถีโคจรกลับอิสระ และสถิติระยะทางใหม่
วันที่ 1 เมษายน 2026 อาร์ทิมิส 2 ขึ้นบินพร้อมรีด ไวส์แมน วิกเตอร์ โกลเวอร์ คริสตินา คอค และนักบินอวกาศชาวแคนาดา เจเรมี แฮนเซน
หลังใช้เวลาราวหนึ่งวันตรวจระบบยานในวงโคจรสูง โอไรออนก็จุดเครื่องออกเดินทางบนวิถีโคจรกลับอิสระ แบบเดียวกับอะพอลโล 8 แต่ไม่แวะเข้าวงโคจรดวงจันทร์
วันที่ 6 เมษายน ยานเหวี่ยงไปด้านหลังดวงจันทร์ สูงเหนือด้านไกลราวหกพันห้าร้อยกิโลเมตร ณ จุดที่ไกลที่สุด ลูกเรืออยู่ห่างโลกกว่าสี่แสนหกพันกิโลเมตร เป็นสถิติใหม่
แรงโน้มถ่วงของดวงจันทร์หันยานกลับบ้าน วันที่ 10 เมษายน แคปซูลลงน้ำในมหาสมุทรแปซิฟิกนอกชายฝั่งซานดิเอโก
บทที่ VI · ขั้นที่ 13 · เมษายน 2026
อาร์ทิมิส 2: เส้นทางรูปเลขแปด
อาร์ทิมิส 2 ขึ้นบินเวลา 22:35 UTC ของวันที่ 1 เมษายน 2026 จากศูนย์อวกาศเคนเนดี หลังอยู่ในวงโคจรสูงรอบโลกราวหนึ่งวัน ยานบริการยุโรปของโอไรออนก็จุดเครื่องนาน 5 นาที 49 วินาที เพื่อมุ่งหน้าไปดวงจันทร์ การปรับวิถีที่วางแผนไว้สามครั้งต้องใช้จริงเพียงครั้งเดียว โกลเวอร์ คอค และแฮนเซน กลายเป็นคนผิวสีคนแรก ผู้หญิงคนแรก และคนที่ไม่ใช่ชาวอเมริกันคนแรก ที่เดินทางอ้อมดวงจันทร์
เข้าใกล้ที่สุด 6 เม.ย. · ~6,545 กม. เหนือด้านไกล
ไกลจากโลกที่สุด 406,771 กม. อะพอลโล 13 เคยไปได้ราว 400,000 กม.
ระยะทางที่บิน ~1.12 ล้าน กม. 695,081 ไมล์
ลงน้ำ 10 เม.ย. 2026 17:07 น. เวลาแปซิฟิก (00:07 UTC วันที่ 11)
เพื่อถนอมเกราะกันความร้อน โอไรออนกลับเข้าสู่บรรยากาศแบบชันและตรง แทนแบบ “กระดอน” (skip) ที่วางแผนไว้เดิม ส่วนการรั่วของฮีเลียมเล็กน้อยในยานบริการทำให้ต้องยกเลิกการทดสอบบางรายการ ภาพนี้แสดงเส้นทางกลับอิสระที่คำนวณไว้ในบทที่ IV (ฟิสิกส์เดียวกัน แบบจำลองอย่างง่าย) ไม่ใช่เส้นทางจริงของอาร์ทิมิส 2 ทุกจุด สลับมุมมองได้ในแผง: หมุนตามดวงจันทร์ (เห็นเป็นเลขแปด) หรือเทียบกับดาวฤกษ์ (เห็นเป็นวงยาว ขณะที่ดวงจันทร์เคลื่อนไป)
แหล่งข้อมูล (ภาษาอังกฤษ):
Wikipedia: Artemis II ;
NASA: record-setting Artemis II crew back on Earth (10 Apr 2026) ;
Wikipedia: Free-return trajectory ;
NASASpaceflight.com: Artemis III stacking (Sep 2026) 2027 → 2030
ก้าวต่อไป บินทดสอบก่อน แล้วถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผน ก็จะได้เหยียบขั้วใต้
แผนเปลี่ยนมาแล้วหลายครั้ง เดือนกุมภาพันธ์ 2026 นาซาเปลี่ยนอาร์ทิมิส 3 ให้เป็นเที่ยวบินทดสอบในวงโคจรรอบโลก กำหนดไว้ปี 2027
ลูกเรือจะฝึกเชื่อมต่อโอไรออนกับยานลงจอดรุ่นทดสอบของเอกชนสองราย คือ สตาร์ชิปของสเปซเอ็กซ์ และบลูมูนของบลูออริจิน
การลงจอดครั้งแรกตอนนี้กำหนดไว้กับอาร์ทิมิส 4 ในปี 2028 ใกล้ขั้วใต้ นาซายังยกเลิกสถานีอวกาศเกตเวย์ที่จะโคจรรอบดวงจันทร์ แล้วหันไปสร้างฐานบนพื้นผิวแทน
จีนก็กำลังเตรียมตัว ทั้งจรวดใหม่ ยานโดยสาร และยานลงจอด เพื่อลงจอดให้ได้ภายในปี 2030 แต่กำหนดการด้านอวกาศเลื่อนกันบ่อย นี่จึงเป็นแผน ไม่ใช่คำสัญญา
บทส่งท้าย จากการทดลองทางความคิด สู่ด้านไกลของดวงจันทร์
ฟิสิกส์เดิม การเดินทางใหม่ ครั้งนี้ไม่ใช่แค่ไปเยือน แต่ไปเพื่ออยู่
จากลูกปืนใหญ่ของนิวตัน จนถึงด้านไกลของดวงจันทร์ ฟิสิกส์ไม่เคยเปลี่ยน
วิ่งไปด้านข้างให้เร็วพอ เราจะตกอ้อมโลก พ่นมวลไปข้างหลัง เราจะเร็วขึ้น ปล่อยให้แรงโน้มถ่วงของดวงจันทร์ดัดเส้นทาง มันก็พาเรากลับบ้านได้
สิ่งที่เปลี่ยนคือใครกำลังไป และไปเพื่ออะไร ครั้งนี้ไม่ใช่แค่ไปเยือน แต่ไปเพื่ออยู่
นี่คือเนื้อหาฉบับเต็มของภาพยนตร์ 3 มิติแบบโต้ตอบบน PlanetPast ประกอบด้วยคำบรรยายและบันทึกประกอบแต่ละฉาก ภาพนิ่งในภาพยนตร์เป็นภาพประกอบที่สร้างด้วย AI
ดูภาพยนตร์ 3 มิติแบบโต้ตอบ
