# น้ำมันรั่วลงทะเลแล้วเกิดอะไรขึ้น

> เส้นน้ำมันสีดำบนหาดทรายขาว เมื่อน้ำมันลงสู่ทะเล การแข่งกับเวลาก็เริ่มขึ้น บางส่วนระเหยหายไปในอากาศภายในวันเดียว บางส่วนถูกคลื่นตีจนเป็นก้อนสีน้ำตาลข้น และบางส่วนยังติดอยู่บนชายฝั่งอีกหลายปีต่อมา มาดูกันว่าทะเลทำอะไรกับน้ำมันที่รั่ว และคนพยายามเก็บมันคืนอย่างไร

Interactive film: https://www.planetpast.com/stories/how-oil-spills-work/?lang=th  
Publisher: PlanetPast (https://www.planetpast.com/) · d => T('readPublished', l, { d: dateIn(d, l) }) 2026-10-31 · Chemistry, Earth science, Technology

## บทนำ

### ทะเลทำอะไรกับน้ำมันที่รั่ว
*เคมี · โลก*

คราบน้ำมันไปไหน และคนเก็บมันคืนได้อย่างไร

เส้นน้ำมันสีดำทอดยาวบนหาดทรายขาว ปลายเดือนตุลาคม 2026 น้ำมันจากเรือบรรทุกน้ำมันที่เสียหายระหว่างการโจมตีเรือใกล้ช่องแคบฮอร์มุซ ลอยมาเกยชายฝั่งสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ จนต้องปิดชายหาด แล้วเมื่อน้ำมันลงสู่ทะเล เกิดอะไรขึ้นกันแน่ ทำไมบางครั้งคราบน้ำมันหายไปในไม่กี่วัน แต่บางครั้งยังติดชายฝั่งอยู่อีกหลายปี และคนเก็บน้ำมันคืนได้อย่างไร

![น้ำมันที่เกยฝั่งบอกแนวที่คลื่นซัดขึ้นสูงสุด ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/e0/e039c95e08704d86.jpg)

- 23 ต.ค.: กระทรวงของยูเออีแจ้งเหตุน้ำมันรั่ว ปิดหาดอุมม์อัลไกไวน์
- 28 ต.ค.: หาดราสอัลไคมาห์ปิดจนกว่าจะมีประกาศ

- น้ำมันดิบทำจากอะไร
- ทะเลย่อยสลายมันอย่างไร
- ทุ่นกัก การเผา และสารกระจายคราบ
- บทเรียนจากเหตุใหญ่ห้าครั้ง

บทนำ

#### น้ำมันบนชายฝั่งยูเออี

Euronews (23 ตุลาคม 2026): กระทรวงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อมของยูเออีแจ้งว่าตรวจพบน้ำมันรั่วจากเรือบรรทุกน้ำมัน กระทบชายหาดของอุมม์อัลไกไวน์ ทางเหนือของดูไบ ชายหาดถูกปิดและทีมงานเริ่มกักและเก็บกู้คราบ เหตุนี้เกิดท่ามกลางการโจมตีเรือในน่านน้ำอ่าว ระหว่างสิ่งที่ Euronews เรียกว่าสงครามระหว่างอิหร่านกับสหรัฐฯ รายงานทั้งสองไม่ได้ระบุว่าใครทำให้เรือลำนี้เสียหาย Al Jazeera (28 ตุลาคม 2026): ชายหาดในราสอัลไคมาห์ถูกปิดจนกว่าจะมีประกาศ เมื่อคราบน้ำมันจากเรือที่เสียหายมาถึงชายฝั่ง รายงานทั้งสองไม่ได้ระบุปริมาณน้ำมันที่รั่ว

เรื่องการเมืองระหว่างประเทศของช่องแคบอยู่ในภาพยนตร์ PlanetPast เรื่องช่องแคบฮอร์มุซ ภาพยนตร์นี้เล่าเรื่องตัวน้ำมัน

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [Euronews (23 Oct 2026): oil spill hits UAE beaches as tanker attacks multiply near Hormuz](https://www.euronews.com/2026/10/23/oil-spill-hits-uae-beaches-as-tanker-attacks-multiply-near-hormuz); [Al Jazeera (28 Oct 2026): Hormuz oil spill forces closure of UAE beaches](https://www.aljazeera.com/video/newsfeed/2026/10/28/hormuz-oil-spill-forces-closure-of-uae-beaches)

## บทที่ I · น้ำมันคืออะไร

### น้ำมันคืออะไร
*บทที่ I*

ไม่ใช่สารชนิดเดียว แต่เป็นหลายชนิด

น้ำมันดิบไม่ใช่สารชนิดเดียว แต่เป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน (hydrocarbons) หลายชนิดที่แปรผันมาก คือโมเลกุลที่มีอะตอมคาร์บอนต่อกันเป็นสายหรือเป็นวง และมีไฮโดรเจนเกาะอยู่รอบ ๆ โมเลกุลเล็กเบาและระเหยง่าย ส่วนสายยาวและกลุ่มวงขนาดใหญ่หนัก ข้น และเหนียว น้ำมันดิบจากแต่ละแหล่งมีส่วนผสมไม่เหมือนกัน และส่วนผสมนี้เองที่กำหนดว่าเกิดอะไรขึ้นหลังน้ำมันรั่ว

![หยดน้ำมันดิบแตะน้ำทะเลแล้วเริ่มแผ่ออก ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/8e/8eb686c5e12be508.jpg)

- สารเบาที่ระเหยง่าย
- ขี้ผึ้งและเรซิน
- แอสฟัลทีนและบิทูเมน

- **ไม่กี่วัน**: ที่เบนซิน น้ำมันก๊าด และดีเซลหายไปเกือบหมด
- **น้อยมาก**: ส่วนของน้ำมันเตาหนักที่ระเหย

บทที่ I · น้ำมันคืออะไร

#### ส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอน

Western Canada Marine Response Corporation: น้ำมันดิบเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนที่แปรผันมาก มีตั้งแต่สารเบาที่ระเหยง่ายมากไปจนถึงสารหนัก เช่น บิทูเมน แอสฟัลทีน เรซิน และขี้ผึ้ง และแหล่งน้ำมันแต่ละแห่งมีองค์ประกอบของตัวเอง สารเบาระเหยไป ส่วนสารหนักยังเหลืออยู่และอาจกลายเป็นอิมัลชันที่คงตัว

ลองดู: สลับระหว่างส่วนผสมแบบเบาและแบบหนัก

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [Western Canada Marine Response Corporation: oil types, crude oil (fact sheet)](https://wcmrc.com/wp-content/uploads/OilTypes_Crude-1.pdf); [ITOPF: fate of oil spills, weathering](https://www.itopf.org/knowledge-resources/documents-guides/fate-of-oil-spills/weathering/)

### 

น้ำมันส่วนใหญ่ลอยน้ำ เพราะมีความหนาแน่นน้อยกว่าน้ำทะเล วงการน้ำมันวัดเรื่องนี้ด้วยตัวเลขที่เรียกว่าค่า API (API gravity) ซึ่งคำนวณจากความหนาแน่นของน้ำมันเทียบกับน้ำ ยิ่งค่า API สูง น้ำมันยิ่งเบา ถ้าเกินสิบ น้ำมันจะเบากว่าน้ำจืด น้ำมันเบนซินมีค่าสูงกว่านั้นมาก ส่วนน้ำมันเตาที่หนักที่สุดมีค่าเข้าใกล้เส้นนี้ น้ำมันที่จมทันทีมีน้อยมาก แต่เมื่อผ่านไปนาน น้ำมันอาจหนาแน่นเกือบเท่าน้ำทะเล และเมื่อจับกับทรายก็อาจจมลงพื้นทะเลในน้ำตื้นได้

$$\text{API} = \frac{141.5}{\text{SG}} - 131.5$$
- $\text{SG}$: ความถ่วงจำเพาะ: ความหนาแน่นของน้ำมัน ÷ ความหนาแน่นของน้ำ

- เบนซิน: ~60
- น้ำมันดิบเบา: ~35
- น้ำมันเตาหนัก: ~12
- น้ำจืด: 10

- **น้อยมาก**: น้ำมันที่จมทันทีหลังรั่ว
- **แผ่นทาร์**: น้ำมันจับตะกอนบนพื้นทะเลตื้น

บทที่ I · น้ำมันคืออะไร

#### ทำไมน้ำมันส่วนใหญ่ลอย

Kimray: ค่า API = 141.5 ÷ ความถ่วงจำเพาะ − 131.5 โดยความถ่วงจำเพาะคือความหนาแน่นของของเหลวหารด้วยความหนาแน่นของน้ำ ของเหลวที่มีค่า API มากกว่า 10 ลอยน้ำ ต่ำกว่า 10 จม ITOPF: น้ำมันที่จมมีน้อยมาก น้ำมันที่เปลี่ยนสภาพไปนานแล้วอาจมีความหนาแน่นใกล้น้ำทะเล และน้ำมันที่จับกับตะกอนอาจกลายเป็นแผ่นทาร์หนาแน่นบนพื้นทะเลใกล้ฝั่ง โดยเฉพาะในน้ำตื้น ค่า API บนกราฟเป็นตัวเลขกลม ๆ โดยประมาณเพื่อประกอบภาพ

ลองดู: หยดน้ำมันแต่ละชนิดลงในน้ำทะเล แล้วดูว่ามันลอยอยู่ตรงไหน

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [Kimray: API gravity, what it is and how it is calculated](https://kimray.com/node/1307); [ITOPF: fate of oil spills, weathering](https://www.itopf.org/knowledge-resources/documents-guides/fate-of-oil-spills/weathering/)

## บทที่ II · คราบน้ำมันแผ่ออก

### คราบน้ำมันแผ่ออก
*บทที่ II*

บางเหมือนฟองสบู่ และมีสีรุ้งเหมือนกัน

บนผิวน้ำ น้ำมันเริ่มแผ่ออกตั้งแต่วินาทีแรกที่รั่ว ภายในไม่กี่ชั่วโมง คราบน้ำมันจะแตกออกเป็นแถบยาว ๆ เรียงตามทิศลม แล้วมันหนาแค่ไหน ผู้สังเกตการณ์บนเครื่องบินดูจากสี ฟิล์มสีเงินจาง ๆ บางไม่ถึงหนึ่งในสามไมโครเมตร (หนึ่งไมโครเมตรคือหนึ่งในพันมิลลิเมตร) ถ้าเห็นเป็นสีรุ้ง แปลว่าหนาไม่เกินห้าไมโครเมตร น้ำมันจะเห็นเป็นสีเข้มของตัวเองก็ต่อเมื่อหนาเกินราวห้าสิบไมโครเมตร ส่วนสีรุ้งเกิดจากปรากฏการณ์เดียวกับฟองสบู่ คือแสงสะท้อนจากผิวบนและผิวล่างของฟิล์มที่บางมาก

![ลวดลายสีจากการแทรกสอดของแสงบนผิวน้ำนิ่ง ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/4e/4e4649042d53f79e.jpg)

- 1 ฟิล์มจาง: 0.04–0.3
- 2 สีรุ้ง: 0.3–5
- 3 สีโลหะ: 5–50
- 4 สีจริงเป็นหย่อม: 50–200
- 5 สีจริงต่อเนื่อง: > 200

- แสงสะท้อนจากทั้งสองผิวของฟิล์ม
- แสงสองชุดเสริมหรือหักล้างกันตามสี
- รหัส 4–5 คือสีของน้ำมันเอง

- **1 ไมโครเมตร**: = 0.001 มม.
- **1 ลิตร**: แผ่หนา 1 ไมโครเมตร คลุมพื้นที่ 1,000 ตร.ม.

บทที่ II · คราบน้ำมันแผ่ออก

#### อ่านความหนาของคราบจากสี

ITOPF: น้ำมันเริ่มแผ่ออกทันทีที่รั่ว คราบมักเริ่มแตกตัวหลังผ่านไปไม่กี่ชั่วโมง และมักเรียงเป็นแถบขนานกับทิศลม รหัสลักษณะคราบน้ำมันของความตกลงบอนน์: 1 ฟิล์มจาง 0.04–0.30 ไมโครเมตร 2 สีรุ้ง 0.3–5.0 ไมโครเมตร 3 สีโลหะ 5–50 ไมโครเมตร 4 สีจริงของน้ำมันเป็นหย่อม 50–200 ไมโครเมตร 5 สีจริงต่อเนื่อง มากกว่า 200 ไมโครเมตร รหัส 1 ถึง 3 เป็นผลทางแสง ส่วน 4 และ 5 เป็นสีจริง และแต่ละกลุ่มไม่มีเส้นแบ่งชัดเจน

ความตกลงบอนน์คือข้อตกลงของประเทศรอบทะเลเหนือในการรับมือมลพิษ ผู้สังเกตการณ์ทางอากาศใช้รหัสนี้ ส่วน ITOPF เป็นองค์กรที่ตั้งขึ้นในปี 1968 หลังเหตุทอร์รีแคนยอน เพื่อให้คำแนะนำเรื่องน้ำมันรั่ว

ลองดู: เลือกความหนา แล้วดูว่าคราบเป็นสีอะไร

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [ITOPF: fate of oil spills, weathering](https://www.itopf.org/knowledge-resources/documents-guides/fate-of-oil-spills/weathering/); [Bonn Agreement: aerial operations photo atlas, oil appearance code](https://www.bonnagreement.org/site/assets/files/1081/photo_atlas_version_20112306.pdf); [ITOPF case study: Torrey Canyon, United Kingdom, 1967](https://www.itopf.org/in-action/case-studies/torrey-canyon-united-kingdom-1967/)

### 

เหตุน้ำมันรั่วจากเรือบรรทุกน้ำมันครั้งแรกที่คนทั้งโลกจับตา เกิดเมื่อเดือนมีนาคม 1967 เรือทอร์รีแคนยอนเกยแนวหินนอกชายฝั่งคอร์นวอลล์ ประเทศอังกฤษ พร้อมน้ำมันดิบราวหนึ่งแสนหนึ่งหมื่นเก้าพันตัน ภายในราวสิบสองวัน น้ำมันทั้งลำก็รั่วออกมาหมด ทีมรับมือฉีดสารกระจายคราบรุ่นแรกและสารทำความสะอาดชนิดตัวทำละลายจำนวนมหาศาล ซึ่งเป็นพิษมากกว่าผลิตภัณฑ์ทุกวันนี้มาก และสุดท้ายต้องทิ้งระเบิดใส่ซากเรือเพื่อเผาน้ำมัน ถึงอย่างนั้น น้ำมันก็ยังไปถึงชายฝั่งอังกฤษและฝรั่งเศส และทำให้นกทะเลตายนับพันตัว บทเรียนที่ได้คือ วิธีแก้บางอย่างอาจสร้างความเสียหายมากกว่าตัวน้ำมันเอง

![ภาพสไตล์ภาพวาดของเรือบรรทุกน้ำมันบนแนวหิน ไม่ใช่เรือลำจริง ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/d5/d54d94b2784868cd.jpg)

- **18 Mar**: เกยหินพอลลาร์ด
- **~119,000 ตัน**: น้ำมันดิบคูเวต รั่วทั้งหมด
- **~12 วัน**: จนน้ำมันรั่วหมดลำ

- สารกระจายคราบรุ่นแรก: เป็นพิษ มักใช้แบบไม่เจือจาง
- การเผาคราบไม่สำเร็จ
- การทิ้งระเบิดใส่ซากเรือได้ผลเพียงบางส่วน

- 1968: ก่อตั้ง ITOPF เพื่อให้คำแนะนำเรื่องน้ำมันรั่ว
- ต่อมา: กองทุนชดเชยความเสียหายจากมลพิษน้ำมันระหว่างประเทศ
- วันนี้: สารกระจายคราบพิษน้อยลงมาก และใช้อย่างระมัดระวัง

บทที่ II · คราบน้ำมันแผ่ออก

#### ทอร์รีแคนยอน 1967

ITOPF: เรือทอร์รีแคนยอนเกยหินพอลลาร์ดบนแนวปะการังเซเวนสโตนส์ ใกล้แหลมแลนด์สเอนด์ เมื่อ 18 มีนาคม 1967 พร้อมน้ำมันดิบคูเวตราว 119,000 ตัน ซึ่งรั่วออกมาทั้งหมดภายในราว 12 วัน นับเป็นเหตุใหญ่ครั้งแรกจากเรือบรรทุกน้ำมันที่สาธารณชนรับรู้ในวงกว้าง สารกระจายคราบรุ่นแรกและสารทำความสะอาดชนิดตัวทำละลายถูกใช้อย่างหนักและมักไม่เจือจาง ซึ่งเป็นพิษมากกว่าผลิตภัณฑ์ปัจจุบันมาก และผลเสียหลายอย่างของเหตุนี้เกี่ยวข้องกับสารเหล่านั้น การเผาคราบไม่สำเร็จ รัฐบาลจึงสั่งทิ้งระเบิดใส่ซากเรือ ซึ่งได้ผลเพียงบางส่วน น้ำมันไปถึงทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษ หมู่เกาะแชนเนล และแคว้นเบรอตาญ ทำให้นกทะเลตายนับพันตัว ITOPF ก่อตั้งขึ้นในปี 1968 และเหตุนี้นำไปสู่การตั้งกองทุนชดเชยความเสียหายจากมลพิษน้ำมันระหว่างประเทศ

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [ITOPF case study: Torrey Canyon, United Kingdom, 1967](https://www.itopf.org/in-action/case-studies/torrey-canyon-united-kingdom-1967/)

## บทที่ III · ทะเลลงมือย่อยสลาย

### ทะเลลงมือย่อยสลาย
*บทที่ III*

อากาศ คลื่น แสงแดด และแบคทีเรีย

ตั้งแต่นาทีแรก ทะเลก็เริ่มเปลี่ยนน้ำมัน นักวิทยาศาสตร์เรียกกระบวนการนี้ว่าการเปลี่ยนสภาพตามธรรมชาติ (weathering) และส่วนที่เร็วที่สุดคือการระเหย ในเขตอากาศอบอุ่น ส่วนของน้ำมันที่เดือดต่ำกว่าราวสองร้อยองศาเซลเซียสมักระเหยไปภายในวันแรก น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และดีเซล อาจหายไปเกือบหมดในไม่กี่วัน ส่วนน้ำมันเตาหนักแทบไม่ระเหยเลย แม้ลมแรง โดยทั่วไปยังเหลือลอยอยู่หรือเกยหาดมากกว่าร้อยละเจ็ดสิบหลังผ่านไปหนึ่งสัปดาห์

![ไอร้อนระยิบเหนือฟิล์มน้ำมันใหม่ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/41/414f63fae9d6d1d6.jpg)

- **< 200 °C**: จุดเดือดของส่วนที่ระเหยใน 24 ชม.แรก
- **> 90%**: ของดีเซลที่รั่วเล็กน้อย ระเหยหรือกระจายไปในหลายชั่วโมงถึงหลายวัน

- ดีเซล: < 10%
- น้ำมันเตาหนัก: > 70%

บทที่ III · ทะเลลงมือย่อยสลาย

#### การระเหย

ITOPF: ในเขตอากาศอบอุ่น องค์ประกอบที่มีจุดเดือดต่ำกว่า 200 °C มักระเหยไปภายใน 24 ชั่วโมงแรก น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด และดีเซล อาจระเหยไปเกือบหมดในไม่กี่วัน ขณะที่น้ำมันเตาหนักระเหยน้อยมาก NOAA: ดีเซลที่รั่วลงทะเลปริมาณน้อยระเหยหรือกระจายตัวไปตามธรรมชาติมากกว่าร้อยละ 90 ภายในหลายชั่วโมงถึงหลายวัน แต่แม้ลมแรง น้ำมันเตาหนักโดยทั่วไปยังเหลือลอยหรือเกยฝั่งมากกว่าร้อยละ 70 นานหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่า

ลองดู: เดินเวลาไปหนึ่งชั่วโมง หนึ่งวัน หรือหนึ่งสัปดาห์ สำหรับน้ำมันเบาหรือหนัก ตัวเลขสัดส่วนเป็นภาพประกอบ

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [ITOPF: fate of oil spills, weathering](https://www.itopf.org/knowledge-resources/documents-guides/fate-of-oil-spills/weathering/); [NOAA Office of Response and Restoration: weathering processes affecting spills](https://response.restoration.noaa.gov/node/3276)

### 

คลื่นยังทำอีกสองอย่าง อย่างแรก ตีคราบให้แตกเป็นหยดเล็กลงไปในน้ำ (natural dispersion) ได้ผลดีที่สุดกับน้ำมันเบาในทะเลคลื่นแรง อย่างที่สองคือตีน้ำทะเลเข้าไปในเนื้อน้ำมัน จนกลายเป็นอิมัลชัน (emulsion) คือน้ำมันที่มีหยดน้ำแทรกอยู่เต็ม เป็นก้อนสีน้ำตาลข้นที่ทีมรับมือเรียกว่ามูสช็อกโกแลต มันทำให้ปริมาณสิ่งสกปรกเพิ่มขึ้นสามถึงสี่เท่า และอาจอยู่ได้นานหลายเดือน ส่วนการละลายน้ำนั้นช้ากว่ามาก การระเหยเร็วกว่าการละลายสิบถึงพันเท่า น้ำมันที่ละลายลงทะเลจึงมีเพียงส่วนน้อย

- คลื่นแตกฉีกหยดน้ำมันออก
- หยดเล็กค้างอยู่ในน้ำ
- หยดใหญ่ลอยกลับขึ้นมา

![แถบอิมัลชันน้ำในน้ำมันสีน้ำตาลบนทะเลที่มีคลื่น ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/f7/f71c3d7f54d5d854.jpg)

- **3–4 เท่า**: ใหญ่กว่าน้ำมันเพียงอย่างเดียว
- **ถึง 75%**: เป็นน้ำ ในมูสของน้ำมันดิบอะแลสกาเหนือ
- **> 0.5%**: แอสฟัลทีน (ส่วนที่หนักที่สุด มีวงคาร์บอนมาก): คงตัวได้หลายเดือน

- **10–1,000 เท่า**: การระเหยเร็วกว่า
- **เบนซีน โทลูอีน**: ส่วนน้อยที่ละลายน้ำได้

บทที่ III · ทะเลลงมือย่อยสลาย

#### การกระจายตัว มูส และการละลาย

ITOPF: คลื่นตีคราบน้ำมันให้แตกเป็นหยด หยดเล็กลอยค้างในน้ำ ส่วนหยดใหญ่ลอยกลับขึ้นผิว และการกระจายตัวเกิดเร็วที่สุดกับน้ำมันเบาที่ไม่ข้นในทะเลคลื่นแรง อิมัลชันน้ำในน้ำมันมีความข้น อยู่ทนกว่าน้ำมันเดิม และทำให้ปริมาณสิ่งปนเปื้อนเพิ่มขึ้นสามถึงสี่เท่า น้ำมันที่มีแอสฟัลทีนเกินร้อยละ 0.5 จะเกิดอิมัลชันที่คงตัวได้นานหลายเดือน การระเหยเร็วกว่าการละลาย 10 ถึง 1,000 เท่า การละลายจึงเป็นกระบวนการที่มีบทบาทน้อย WCMRC: มูสของน้ำมันดิบอะแลสกาเหนืออาจมีน้ำมากถึงร้อยละ 75 US EPA: อิมัลชันน้ำในน้ำมันที่เรียกว่ามูสช็อกโกแลตอาจคงอยู่ได้หลายเดือนหรือหลายปี

ลองดู: สลับระหว่างทะเลสงบกับทะเลคลื่นแรง

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [ITOPF: fate of oil spills, weathering](https://www.itopf.org/knowledge-resources/documents-guides/fate-of-oil-spills/weathering/); [Western Canada Marine Response Corporation: oil types, crude oil (fact sheet)](https://wcmrc.com/wp-content/uploads/OilTypes_Crude-1.pdf); [US EPA (archive): the fate of spilled oil](https://archive.epa.gov/emergencies/content/learning/web/html/oilfate.html)

### 

สิ่งที่เหลืออยู่จะสลายตัวอย่างช้า ๆ แสงแดดช่วยให้ออกซิเจนทำปฏิกิริยากับน้ำมัน แต่ถึงแดดจัด ฟิล์มบาง ๆ ก็สลายไปได้ไม่เกินราวศูนย์จุดหนึ่งเปอร์เซ็นต์ต่อวัน น้ำมันเก่าที่ข้นจะกลายเป็นก้อนทาร์ (tar balls) ที่มีเปลือกแข็งหุ้มเนื้อในที่นิ่มกว่า และอาจลอยมาเกยฝั่งได้อีกนานหลังเกิดเหตุ สุดท้ายแล้ว งานส่วนใหญ่ตกเป็นของแบคทีเรีย จุลินทรีย์อย่างอัลคานิวอแรกซ์ (Alcanivorax) ซึ่งพบน้อยในน้ำทะเลสะอาด จะเพิ่มจำนวนหลังน้ำมันรั่วและกินน้ำมันเป็นอาหาร เมื่อน้ำมีออกซิเจน ไนโตรเจน และฟอสฟอรัสเพียงพอ พวกมันชำนาญงานนี้มานาน เพราะน้ำมันซึมออกจากพื้นทะเลเองตามธรรมชาติมาตลอด

- **≤ 0.1%**: ของฟิล์มบางที่สลายต่อวัน แม้แดดจัด

![เปลือกแตกลายงาหุ้มเนื้อในที่นิ่มและเปลี่ยนสภาพน้อยกว่า ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/57/577f537b2c90b700.jpg)

![ภาพวาดเซลล์รูปแท่งเกาะบนหยดน้ำมัน ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/4c/4c2c4077ecdb6835.jpg)

- ออกซิเจน
- ไนโตรเจนและฟอสฟอรัส
- ความอบอุ่น
- ผิวสัมผัสระหว่างน้ำมันกับน้ำ: หยดเล็กช่วยได้

- **~180 ล้าน**: แกลลอนต่อปี ซึมจากพื้นทะเลทั่วโลก
- **~210 ล้าน**: แกลลอนต่อปี จากกิจกรรมของมนุษย์

บทที่ III · ทะเลลงมือย่อยสลาย

#### ช่วงท้ายที่ช้า

ITOPF: แสงแดดช่วยเร่งการออกซิเดชัน แต่แม้แดดจัด ฟิล์มบางก็สลายได้ไม่เกินร้อยละ 0.1 ต่อวัน น้ำมันข้นและอิมัลชันจะออกซิไดซ์กลายเป็นทาร์ และก้อนทาร์มีเปลือกนอกแข็งหุ้มเนื้อในที่นิ่มและเปลี่ยนสภาพน้อยกว่า การย่อยสลายโดยจุลินทรีย์ในทะเลขึ้นกับไนโตรเจน ฟอสฟอรัส อุณหภูมิ และออกซิเจน และเกิดเฉพาะที่ผิวสัมผัสระหว่างน้ำมันกับน้ำ การกระจายตัวจึงช่วยเพิ่มพื้นที่ผิว Wang และ Shao (2013): Alcanivorax พบในจำนวนน้อยในน้ำทะเลที่ไม่ปนเปื้อน เพิ่มจำนวนหลังน้ำมันรั่ว ย่อยสลายแอลเคน และเชื่อกันว่ามีบทบาทสำคัญในการบำบัดคราบน้ำมันตามธรรมชาติทั่วโลก สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติสหรัฐฯ สรุปรายงาน Oil in the Sea ปี 2002: แต่ละปีมีน้ำมันราว 180 ล้านแกลลอนลงสู่ทะเลทั่วโลกจากการซึมตามธรรมชาติ และราว 210 ล้านแกลลอนจากการขุดเจาะ การขนส่ง และการใช้

ลองดู: เติมแบคทีเรีย แล้วดูพวกมันรวมตัวบนหยดน้ำมัน

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [ITOPF: fate of oil spills, weathering](https://www.itopf.org/knowledge-resources/documents-guides/fate-of-oil-spills/weathering/); [Wang & Shao (2013), Enzymes and genes involved in aerobic alkane degradation, Frontiers in Microbiology 4:116](https://www.frontiersin.org/journals/microbiology/articles/10.3389/fmicb.2013.00116/pdf); [US National Academies: Oil in the Sea, inputs, fates and effects (report summary)](https://www.nationalacademies.org/news/oil-in-the-sea-inputs-fates-and-effects)

## บทที่ IV · การรับมือ

### การรับมือ
*บทที่ IV*

ทุกเครื่องมือมีขีดจำกัด

คนก็พยายามช่วย เครื่องมือแรกคือทุ่นกักน้ำมัน (boom) เป็นแนวกั้นลอยน้ำ มีส่วนที่โผล่พ้นน้ำกันน้ำมันกระเซ็นข้าม และมีแผ่นกระโปรงใต้น้ำกันน้ำมันลอดใต้ แต่ทุ่นกักมีจุดอ่อน ถ้ากระแสน้ำไหลตั้งฉากกับทุ่นเร็วกว่าราวศูนย์จุดเจ็ดนอต หรือราวหนึ่งในสามเมตรต่อวินาที น้ำมันจะถูกดึงลอดใต้กระโปรงไป แต่ถ้าวางทุ่นเป็นมุมเฉียง ก็ยังช่วยเบนน้ำมันไปทางข้างได้ ภายในวงทุ่น เครื่องตักคราบน้ำมัน (skimmer) จะดูดหรือตักน้ำมันจากผิวน้ำขึ้นไปเก็บในถัง ได้ผลดีที่สุดในน้ำนิ่งและคราบหนา และได้ผลน้อยลงมากเมื่อมีคลื่น

![เรือสองลำลากทุ่นเป็นรูปตัวยูเพื่อรวมคราบน้ำมัน ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/e4/e48d944e631e7331.jpg)

- 1 นอต: 45°
- 1.5 นอต: 28°
- 2 นอต: 20°
- 3 นอต: 13°

- หยดน้ำมันถูกฉีกและพาลอดใต้
- น้ำมันไหลย้อยลงใต้กระโปรง
- คลื่นซัดน้ำมันข้ามด้านบน
- กระแสแรงยกหรือกดทุ่นจม

![น้ำมันเกาะดรัมที่หมุนอยู่ แล้วถูกขูดลงท่อ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/39/3911031f86dea8f2.jpg)

บทที่ IV · การรับมือ

#### ทุ่นกักและเครื่องตักคราบ

เอกสารเทคนิคฉบับที่ 3 ของ ITOPF: ทุ่นกักมีส่วนโผล่พ้นน้ำกันน้ำมันกระเซ็นข้าม และกระโปรงใต้น้ำกันน้ำมันลอดใต้ ทุ่นแบบทั่วไปส่วนใหญ่จะปล่อยให้น้ำมันหลุดเมื่อกระแสน้ำที่ตั้งฉากกับทุ่นเร็วเกินราว 0.35 เมตรต่อวินาที (0.7 นอต) ด้วยการถูกฉีกเป็นหยดลอดใต้ การไหลย้อยลงใต้กระโปรง หรือการสะสมจนหนาเกินไป การใช้ทุ่นเบนทิศน้ำมันโดยวางทุ่นเป็นมุมเฉียงทำได้จริงกว่าการกักไว้ โดยมุมไม่ควรเกินราว 45° ต่อกระแส 1 นอต 28° ที่ 1.5 นอต 20° ที่ 2 นอต และ 13° ที่ 3 นอต NOAA Ocean Service: เครื่องตักคราบที่ติดกับเรือใช้เก็บน้ำมันจากผิวทะเล และมักใช้ร่วมกับทุ่นกัก AMSA: การเก็บด้วยเครื่องจักรถูกจำกัดด้วยสภาพทะเลและความหนาของคราบ

ลองดู: เร่งกระแสน้ำ วางทุ่นเฉียง หรือเปิดเครื่องตักคราบ

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [ITOPF Technical Information Paper 3: use of booms in oil pollution response (copy hosted by Lake Champlain Sea Grant)](https://uvm.edu/seagrant/sites/default/files/uploads/TIP3UseofBoomsinOilPollutionResponse.pdf); [NOAA Ocean Service: how do responders remove the oil from the water or shorelines?](https://oceanservice.noaa.gov/education/tutorial-coastal/oil-spills/os06-sub-01.html); [Australian Maritime Safety Authority: should we use dispersants?](https://www.amsa.gov.au/marine-environment/pollution-response/should-we-use-dispersants)

### 

น้ำมันใหม่ยังเผาได้ตรงที่มันลอยอยู่ โดยต้อนให้รวมกันในทุ่นกันไฟ ในการทดลองนอกเกาะนิวฟันด์แลนด์เมื่อปี 1993 การเผากำจัดน้ำมันที่รวบรวมไว้ได้ร้อยละห้าสิบถึงเก้าสิบเก้า แต่ก็ปล่อยควันดำพวยพุ่งขึ้นฟ้า สารกระจายคราบน้ำมัน (dispersants) เป็นสารเคมีที่ทำงานคล้ายน้ำยาล้างจานอยู่บ้าง มันช่วยให้คลื่นตีคราบให้แตกเป็นหยดเล็ก ๆ ที่ค้างอยู่ในน้ำ ซึ่งจุลินทรีย์เข้าถึงได้ง่ายขึ้น สารนี้ได้ผลกับน้ำมันเบาที่เพิ่งรั่ว แต่ใช้ไม่ได้กับน้ำมันข้น และมันย้ายน้ำมันจากผิวทะเลลงไปในน้ำ การใช้แต่ละครั้งจึงเป็นการแลกเปลี่ยนที่ต้องตัดสินเป็นกรณีไป

![เปลวไฟในทุ่นกันไฟโค้ง ควันลอยขึ้นและลอยไปตามลม ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/c1/c10d49b84498f72d.jpg)

- **50–99%**: ของน้ำมันที่รวบรวมไว้ถูกเผา การทดลองปี 1993 นอกนิวฟันด์แลนด์
- **982 °C**: วัดได้ที่ขอบบนของทุ่น

- สารลดแรงตึงผิว: ปลายหนึ่งชอบน้ำมัน อีกปลายชอบน้ำ
- หยดเล็กจนไม่ลอยกลับขึ้นมา
- พื้นผิวให้แบคทีเรียทำงานมากขึ้น

- **> 2,000 cSt**: ความหนืด (ความข้นในการไหล หน่วยเซนติสโตกส์) ที่สารกระจายคราบอาจหมดผล
- **3–5 เท่า**: ปริมาตรมูส มักข้นเกินจะใช้ได้

บทที่ IV · การรับมือ

#### การเผาและสารกระจายคราบ

NOAA Ocean Service: การเผาในพื้นที่คือการจุดไฟเผาน้ำมันที่เพิ่งรั่วขณะยังลอยอยู่ ส่วนสารกระจายคราบคือสารเคมีที่ทำให้คราบแตกเป็นหยดเล็ก National Geographic (2010): น้ำมันถูกต้อนให้รวมในทุ่นกันไฟรูปตัวยูแล้วจุดไฟ การทดลองปี 1993 นอกนิวฟันด์แลนด์กำจัดน้ำมันที่รวบรวมไว้ได้ร้อยละ 50 ถึง 99 โดยวัดอุณหภูมิได้ 982 °C ที่ขอบบนของทุ่น ชาร์ลี เฮนรี แห่ง NOAA กล่าวว่าควันดำจะเป็นผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุด AMSA: สารกระจายคราบมีสารลดแรงตึงผิว หยดเล็กแทบไม่ลอยไม่จม และช่วยเร่งการย่อยสลายทางชีวภาพ ได้ผลดีที่สุดกับน้ำมันเบาและบาง เมื่อใช้เร็วและทะเลมีคลื่น และหมดผลเมื่อความหนืดเกินราว 2,000 ถึง 2,500 cSt มูสอาจทำให้ปริมาตรน้ำมันเพิ่มสามถึงห้าเท่าและข้นเกินจะใช้ได้

NOAA OR&R: สารกระจายคราบลดน้ำมันที่ลอยอยู่ซึ่งเป็นอันตรายต่อนกและชายฝั่ง แต่ย้ายความเสี่ยงไปสู่สัตว์ที่อาศัยในมวลน้ำ ทุกวิธีรับมือล้วนมีข้อแลกเปลี่ยน ตัวเลขว่ามูสพองขึ้นกี่เท่าต่างกันตามแหล่ง (ITOPF 3–4 เท่า AMSA 3–5 เท่า)

ลองดู: เผาคราบ หรือฉีดสารกระจายคราบ แล้วเทียบว่าเหลืออะไรและไปอยู่ที่ไหน

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [NOAA Ocean Service: how do responders remove the oil from the water or shorelines?](https://oceanservice.noaa.gov/education/tutorial-coastal/oil-spills/os06-sub-01.html); [National Geographic (27 Apr 2010): controlled burns of spilled oil, how they work](https://www.nationalgeographic.com/science/article/100427-energy-gulf-oil-rig-spill-burn-fire); [Australian Maritime Safety Authority: should we use dispersants?](https://www.amsa.gov.au/marine-environment/pollution-response/should-we-use-dispersants); [NOAA Office of Response and Restoration: dispersants and the trade-offs of every response option](https://response.restoration.noaa.gov/node/1391)

## บทที่ V · บทเรียนจากเหตุใหญ่

### บทเรียนจากเหตุใหญ่
*บทที่ V*

อะแลสกา อ่าวเปอร์เซีย อ่าวเม็กซิโก และไทย

เดือนมีนาคม 1989 เรือบรรทุกน้ำมันเอ็กซอนวาลดีซทำน้ำมันดิบรั่วราวสิบเอ็ดล้านแกลลอนที่อะแลสกา น้ำมันเคลือบชายฝั่งหิน และการศึกษาพบว่า ในช่วงแรก การฉีดล้างชายฝั่งด้วยน้ำร้อนแรงดันสูงทำให้สิ่งมีชีวิตบนชายฝั่งลดลงมากกว่าจุดที่ไม่ได้ล้าง สำหรับนกทะเล น้ำมันทำให้ขนจับตัวเป็นก้อนจนกันน้ำไม่ได้อีก และในน้ำเย็น นกอาจตายเพราะร่างกายเย็นจัด เดือนมกราคม 1991 ระหว่างสงครามอ่าวเปอร์เซีย น้ำมันไหลลงอ่าวจากชายฝั่งคูเวต ฝ่ายพันธมิตรที่นำโดยสหรัฐฯ ระบุว่ากองกำลังอิรักจงใจปล่อย ส่วนอิรักปฏิเสธและกล่าวว่าเกิดจากการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ ตัวเลขประมาณการมีตั้งแต่สองล้านถึงสิบเอ็ดล้านบาร์เรล โดยตัวเลขที่อ้างกันบ่อยคือราวสี่ล้านบาร์เรล

![น้ำมันที่แนวน้ำขึ้นสูงสุดของชายฝั่งเหนือที่หนาวเย็น ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/bd/bd0f85138072d546.jpg)

- **24 มี.ค. 1989**: อะแลสกา
- **11 ล้าน**: แกลลอนที่รั่ว
- **~262,000**: บาร์เรล

![ขนที่สะอาดสลัดน้ำได้แบบนี้ ขนที่เปื้อนน้ำมันทำไม่ได้ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/98/981c763bc2acb1d8.jpg)

- นักวิจัยเอกชน: 2–4
- นักวิจัยของรัฐ: 4–6
- ตัวเลขแรกของเพนตากอน: ~11

- เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ: อิรักจงใจกระทำ
- อิรัก ต่อสหประชาชาติ: การโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ ถูกเรือบรรทุกน้ำมันอิรักสองลำ
- น้ำมันไปถึงชายฝั่งซาอุดีอาระเบีย

บทที่ V · บทเรียนจากเหตุใหญ่

#### เอ็กซอนวาลดีซและสงครามอ่าว

NOAA Office of Response and Restoration: เรือเอ็กซอนวาลดีซทำน้ำมันรั่ว 11,000,000 แกลลอน (ราว 262,000 บาร์เรล) ที่อะแลสกา เมื่อ 24 มีนาคม 1989 NOAA Office of Response and Restoration: การฉีดล้างด้วยน้ำร้อนแรงดันสูงทำให้พืชและสัตว์ในบริเวณที่ล้างบาดเจ็บและตายได้ หลังเหตุเอ็กซอนวาลดีซ จุดที่เปื้อนน้ำมันและถูกฉีดล้างด้วยน้ำร้อน มีจำนวนสิ่งมีชีวิตลดลงรุนแรงกว่าจุดที่เปื้อนแต่ไม่ได้ล้างในช่วงแรก NOAA Ocean Service: น้ำมันเคลือบขนนกจนกันน้ำไม่ได้ และนกในน้ำเย็นอาจตายจากภาวะตัวเย็นเกิน Wikipedia (Gulf War oil spill): น้ำมันไหลลงอ่าวเมื่อปลายเดือนมกราคม 1991 ส่วนใหญ่จากท่าน้ำมันซีไอส์แลนด์นอกชายฝั่งคูเวต และไปถึงชายฝั่งซาอุดีอาระเบีย เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ระบุว่าเป็นการกระทำโดยจงใจของอิรัก ส่วนอิรักปฏิเสธ และแจ้งต่อสหประชาชาติว่าการโจมตีทางอากาศของสหรัฐฯ ทำให้น้ำมันรั่วจากเรือบรรทุกน้ำมันของอิรักสองลำ ตัวเลขแรกของเพนตากอนราว 11 ล้านบาร์เรลถูกปรับลดลงภายหลัง นักวิจัยของรัฐประเมินไว้ 4 ถึง 6 ล้าน นักวิจัยเอกชน 2 ถึง 4 ล้าน และตัวเลขที่อ้างบ่อยคือราว 4 ล้านบาร์เรล

ลองดู: สลับดูสองจุดบนลูกโลก

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [NOAA Office of Response and Restoration: largest oil spills affecting US waters since 1969](https://response.restoration.noaa.gov/node/1385); [NOAA Office of Response and Restoration: hot-water washing after the Exxon Valdez spill, effects on shoreline life](https://response.restoration.noaa.gov/node/595); [NOAA Ocean Service: how does oil impact marine life?](https://oceanservice.noaa.gov/facts/oilimpacts.html); [Wikipedia: Gulf War oil spill](https://en.wikipedia.org/wiki/Gulf_War_oil_spill)

### 

เหตุน้ำมันรั่วครั้งใหญ่ที่สุดในน่านน้ำสหรัฐฯ มาจากใต้ทะเล เดือนเมษายน 2010 แท่นขุดเจาะดีปวอเตอร์ฮอไรซันระเบิดในอ่าวเม็กซิโก และน้ำมันพุ่งออกจากหลุมบนพื้นทะเล รวมราวสามจุดหนึ่งเก้าล้านบาร์เรลตามข้อมูลของ NOAA ครั้งนั้นใช้ทุกเครื่องมือพร้อมกัน ทั้งทุ่นกักยาวหลายพันกิโลเมตร การเผาแบบควบคุมสี่ร้อยสิบเอ็ดครั้ง และการฉีดสารกระจายคราบลงไปลึกใต้น้ำ ตรงหลุมที่รั่วเลย

![แท่นขุดเจาะกลางทะเลลึก ไม่ใช่แท่นจริง ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/0b/0bd46af0bd74a290.jpg)

- ดีปวอเตอร์ฮอไรซัน 2010: 134
- อิกซ์ต็อก 1 ปี 1979 (ในน่านน้ำเม็กซิโก): 126
- ฮาวายเอียนแพทริออต 1977: 31
- เอ็กซอนวาลดีซ 1989: 11

- **411**: การเผาแบบควบคุม
- **~265,000**: บาร์เรลที่ถูกเผา
- **770,000+**: แกลลอนสารกระจายคราบที่พื้นทะเล

บทที่ V · บทเรียนจากเหตุใหญ่

#### ดีปวอเตอร์ฮอไรซัน 2010

NOAA Office of Response and Restoration: ดีปวอเตอร์ฮอไรซัน 20 เมษายน 2010 อ่าวเม็กซิโก 133,980,000 แกลลอน (3,190,000 บาร์เรล) มากที่สุดในรายชื่อเหตุน้ำมันรั่วที่กระทบน่านน้ำสหรัฐฯ ตั้งแต่ปี 1969 ส่วนอิกซ์ต็อก 1 (1979, 126 ล้านแกลลอน) เกิดในน่านน้ำเม็กซิโกแต่ไหลถึงน่านน้ำสหรัฐฯ (*) The Maritime Executive: การรับมือมีการเผาแบบควบคุม 411 ครั้ง กำจัดน้ำมันได้ราว 265,450 บาร์เรล ใช้สารกระจายคราบใต้ทะเลอย่างน้อย 770,000 แกลลอน และใช้ทุ่นแข็งราว 3.8 ล้านฟุตกับทุ่นอ่อน 9.7 ล้านฟุต (รวมหลายพันกิโลเมตร) The Maritime Executive ระบุว่าน้ำมันรั่วราว 4.9 ล้านบาร์เรล ส่วนรายการของ NOAA ใช้ตัวเลข 3.19 ล้านบาร์เรล

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [NOAA Office of Response and Restoration: largest oil spills affecting US waters since 1969](https://response.restoration.noaa.gov/node/1385); [The Maritime Executive: the Gulf oil spill by the numbers, a year later](https://maritime-executive.com/article/oil-spill-by-the-numbers-a-year-later)

### 

ไทยก็เคยเจอเรื่องนี้ เดือนกรกฎาคม 2013 น้ำมันดิบราวห้าหมื่นลิตรรั่วจากท่อกลางทะเลห่างจากชายฝั่งระยองราวยี่สิบกิโลเมตร และคราบน้ำมันลอยไปถึงอ่าวพร้าวบนเกาะเสม็ด เดือนมกราคม 2022 ท่อน้ำมันอีกเส้นแตกนอกชายฝั่งระยอง คราบน้ำมันขึ้นถึงหาดแม่รำพึง ผู้ว่าราชการจังหวัดประกาศเป็นเขตภัยพิบัติ และทีมรับมือใช้ทั้งทุ่นกัก เครื่องตักคราบ และสารกระจายคราบ

![ทุ่นกักวางไว้นอกชายหาดเขตร้อน ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/56/56ba0a9bb70fab7f.jpg)

- ก.ค. 2013: ราว 50,000 ลิตร (≈ 310 บาร์เรล) จากท่อ อ่าวพร้าว เกาะเสม็ด (Al Jazeera)
- ม.ค. 2022: ท่อทุ่นขนถ่ายน้ำมันแตก หาดแม่รำพึง (The Maritime Executive)

- **~40,000**: แกลลอน (≈ 950 บาร์เรล ถ้าเป็นแกลลอนสหรัฐฯ) ตาม The Maritime Executive
- **เขตภัยพิบัติ**: ประกาศโดยผู้ว่าฯ ระยอง

บทที่ V · บทเรียนจากเหตุใหญ่

#### ระยอง 2013 และ 2022

Al Jazeera (30 กรกฎาคม 2013): น้ำมันดิบราว 50,000 ลิตรรั่วจากท่อของบริษัท พีทีที โกลบอล เคมิคอล ห่างจากชายฝั่งระยองราว 20 กิโลเมตร คราบน้ำมันถึงอ่าวพร้าวบนเกาะเสม็ดเมื่อ 29 กรกฎาคม ทหารและคนงานช่วยกันเก็บน้ำมันจากทรายและน้ำ The Maritime Executive (กุมภาพันธ์ 2022): ท่อบนแนวทุ่นขนถ่ายน้ำมันของโรงกลั่นที่ดำเนินการโดยสตาร์ปิโตรเลียมแตกนอกชายฝั่งระยองเมื่อปลายเดือนมกราคม 2022 น้ำมันรั่วราว 40,000 แกลลอน คราบถึงหาดแม่รำพึง ผู้ว่าราชการจังหวัดระยองประกาศเขตภัยพิบัติ เจ้าหน้าที่ใช้ทุ่นกัก เครื่องตักคราบ และสารกระจายคราบ และสตาร์ปิโตรเลียมตกลงรับผิดชอบค่าเก็บกู้

ลองดู: สลับดูน้ำมันรั่วสองครั้ง

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [Al Jazeera (30 Jul 2013): oil spill blackens coast of Thai island](https://www.aljazeera.com/economy/2013/7/30/oil-spill-blackens-coast-of-thai-island); [The Maritime Executive (Feb 2022): Star Petroleum promises to pay for oil spill clean-up south of Bangkok](https://maritime-executive.com/article/star-petroleum-promises-to-pay-for-oil-spill-cleanup-south-of-bangkok)

## บทที่ VI · มองจากอวกาศ

### มองจากอวกาศ
*บทที่ VI*

คราบน้ำมันคือหย่อมเรียบบนทะเลที่ขรุขระ

ทุกวันนี้ น้ำมันรั่วหลายครั้งถูกพบครั้งแรกจากอวกาศ ดาวเทียมเรดาร์ส่งคลื่นไมโครเวฟลงมายังทะเล แล้ววัดสัญญาณสะท้อนจากระลอกคลื่นเล็ก ๆ ที่ลมพัดขึ้น น้ำมันทำให้ระลอกเหล่านั้นเรียบลง คราบน้ำมันจึงปรากฏเป็นหย่อมสีเข้มบนทะเลสีเทา ทั้งกลางวัน กลางคืน และทะลุเมฆได้ แต่ต้องมีลมพอสมควร ราวสองถึงสิบห้าเมตรต่อวินาที และน้ำนิ่ง น้ำแข็ง หรือฟิล์มจากสิ่งมีชีวิตก็อาจดูเหมือนกัน หย่อมสีเข้มจึงเป็นแค่น้ำมันรั่วที่เป็นไปได้ จนกว่าจะมีคนไปตรวจสอบ

![แผงเสาอากาศแบนส่งพัลส์และรับสัญญาณสะท้อน ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/dd/dda8cefef51d7d7e.jpg)

![ภาพแบบเรดาร์: จุดสีเทาพร้อมแถบเรียบสีเข้ม ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/cc/cc6835a4588aa56c.jpg)

- **~2–3 ม./วินาที**: ลมอ่อนกว่านี้ มองไม่เห็นคราบ
- **~15 ม./วินาที**: ลมแรงกว่านี้ ตรวจได้ยากขึ้น

- หย่อมน้ำนิ่ง
- น้ำแข็ง
- ฟิล์มจากสิ่งมีชีวิตตามธรรมชาติ
- รูปแบบกระแสน้ำบางแบบ

บทที่ VI · มองจากอวกาศ

#### จับคราบน้ำมันด้วยเรดาร์

สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลแห่งยุโรป (EMSA): พัลส์ของเรดาร์ช่องเปิดสังเคราะห์ (synthetic aperture radar) สะท้อนจากระลอกคลื่นเล็ก ๆ ที่ลมพัดขึ้น ทำให้ทะเลสะอาดเป็นพื้นสีเทา น้ำมันทำให้ผิวน้ำเรียบและสัญญาณสะท้อนอ่อนลง จึงเห็นเป็นสีเข้ม ส่วนเรือและแท่นขุดเจาะเห็นเป็นจุดสว่าง การตรวจต้องมีลมพอ ถ้าลมอ่อนกว่าราว 2–3 เมตรต่อวินาทีจะมองไม่เห็น และถ้าแรงกว่าราว 15 เมตรต่อวินาทีจะตรวจได้ยากขึ้น กระแสน้ำ น้ำแข็ง และฟิล์มจากสิ่งมีชีวิตก็อาจดูเป็นสีเข้ม ผลการตรวจจึงรายงานเป็นน้ำมันรั่วที่เป็นไปได้ซึ่งต้องตรวจสอบ เรดาร์นี้ทำงานได้ทั้งกลางวัน กลางคืน และทะลุเมฆ

ลองดู: สลับระหว่างตาเปล่ากับเรดาร์ แล้วเพิ่มสิ่งที่ดูคล้ายคราบน้ำมัน

ฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ได้ตามสัดส่วนจริง ขนาดคราบ สัดส่วน และเวลาบนจอเป็นภาพประกอบ เว้นแต่ระบุแหล่งที่มา

แหล่งข้อมูล: [European Maritime Safety Agency: how does SAR detection work?](https://www.emsa.europa.eu/earth-observation-products/how-does-sar-detection-work.html)

## บทส่งท้าย

### 

เมื่อน้ำมันลงสู่ทะเล การแข่งกับเวลาก็เริ่มขึ้น ส่วนที่เบาระเหยไปในไม่กี่วัน คลื่นผสมบางส่วนลงไปในน้ำ ที่เหลือข้นขึ้นเป็นมูสและทาร์ ซึ่งจุลินทรีย์ค่อย ๆ กินไป แล้วชายหาดที่ถูกปิดในยูเออีจะเป็นอย่างไรต่อ คำตอบขึ้นกับสิ่งที่เราเห็นในภาพยนตร์นี้ น้ำมันหนักแค่ไหน ทะเลมีคลื่นแรงแค่ไหน และไปถึงชายฝั่งแบบใด ทีมรับมือมีเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง เพราะน้ำมันแผ่บางและเริ่มเปลี่ยนสภาพตั้งแต่วันแรก นี่คือเหตุผลที่น้ำมันปริมาณเท่ากัน อาจหายไปจากชายฝั่งหนึ่งในสัปดาห์เดียว แต่ยังพบอยู่บนอีกชายฝั่งหนึ่งในอีกหลายปีต่อมา

- แผ่เป็นคราบบาง: หลายชั่วโมง
- ส่วนเบาระเหย: ราวหนึ่งวัน
- คลื่นกระจายและตีเป็นมูส: หลายวัน
- ทาร์และจุลินทรีย์: หลายสัปดาห์ถึงหลายปี

- 1967: ทอร์รีแคนยอน คอร์นวอลล์
- 1989: เอ็กซอนวาลดีซ อะแลสกา
- 1991: น้ำมันรั่วสงครามอ่าว คูเวต
- 2010: ดีปวอเตอร์ฮอไรซัน อ่าวเม็กซิโก
- 2013 · 2022: ระยองและเกาะเสม็ด ไทย
- 2026: ชายฝั่งยูเออี ใกล้ช่องแคบฮอร์มุซ

- ชนิดน้ำมัน: เบาหรือหนัก (บทที่ I)
- สภาพทะเล: สงบหรือคลื่นแรง (บทที่ III)
- ชายฝั่ง: ทราย หิน หรือป่าชายเลน
- ไม่กี่ชั่วโมงแรกของการรับมือ (บทที่ IV)

![ฟิสิกส์เดียวกัน ไม่ว่าทะเลไหน ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/88/883d534bedb1bd60.jpg)

บทส่งท้าย

#### แหล่งข้อมูลและหมายเหตุ

ภาพยนตร์นี้อ้างอิง ITOPF องค์การบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติสหรัฐฯ (NOAA) สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมสหรัฐฯ (EPA) สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติสหรัฐฯ สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลออสเตรเลีย (AMSA) สำนักงานความปลอดภัยทางทะเลแห่งยุโรป (EMSA) ความตกลงบอนน์ WCMRC บทความทบทวนใน Frontiers in Microbiology และข่าวจาก Euronews, Al Jazeera, National Geographic และ The Maritime Executive ตัวเลขของน้ำมันรั่วในสงครามอ่าวยังมีข้อโต้แย้ง จึงแสดงเป็นช่วง ภาพนิ่งและภาพประกอบทั้งหมดสร้างด้วย AI ไม่ใช่ภาพถ่ายของเหตุการณ์จริง และฉากสามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน

ลองดู: ไล่ดูเหตุน้ำมันรั่วบนลูกโลกทีละจุด

แหล่งข้อมูล: [Euronews (23 Oct 2026): oil spill hits UAE beaches as tanker attacks multiply near Hormuz](https://www.euronews.com/2026/10/23/oil-spill-hits-uae-beaches-as-tanker-attacks-multiply-near-hormuz); [Al Jazeera (28 Oct 2026): Hormuz oil spill forces closure of UAE beaches](https://www.aljazeera.com/video/newsfeed/2026/10/28/hormuz-oil-spill-forces-closure-of-uae-beaches); [Western Canada Marine Response Corporation: oil types, crude oil (fact sheet)](https://wcmrc.com/wp-content/uploads/OilTypes_Crude-1.pdf); [Kimray: API gravity, what it is and how it is calculated](https://kimray.com/node/1307); [ITOPF: fate of oil spills, weathering](https://www.itopf.org/knowledge-resources/documents-guides/fate-of-oil-spills/weathering/); [NOAA Office of Response and Restoration: weathering processes affecting spills](https://response.restoration.noaa.gov/node/3276); [US EPA (archive): the fate of spilled oil](https://archive.epa.gov/emergencies/content/learning/web/html/oilfate.html); [Bonn Agreement: aerial operations photo atlas, oil appearance code](https://www.bonnagreement.org/site/assets/files/1081/photo_atlas_version_20112306.pdf); [ITOPF case study: Torrey Canyon, United Kingdom, 1967](https://www.itopf.org/in-action/case-studies/torrey-canyon-united-kingdom-1967/); [Wang & Shao (2013), Enzymes and genes involved in aerobic alkane degradation, Frontiers in Microbiology 4:116](https://www.frontiersin.org/journals/microbiology/articles/10.3389/fmicb.2013.00116/pdf); [US National Academies: Oil in the Sea, inputs, fates and effects (report summary)](https://www.nationalacademies.org/news/oil-in-the-sea-inputs-fates-and-effects); [ITOPF Technical Information Paper 3: use of booms in oil pollution response (copy hosted by Lake Champlain Sea Grant)](https://uvm.edu/seagrant/sites/default/files/uploads/TIP3UseofBoomsinOilPollutionResponse.pdf); [NOAA Ocean Service: how do responders remove the oil from the water or shorelines?](https://oceanservice.noaa.gov/education/tutorial-coastal/oil-spills/os06-sub-01.html); [National Geographic (27 Apr 2010): controlled burns of spilled oil, how they work](https://www.nationalgeographic.com/science/article/100427-energy-gulf-oil-rig-spill-burn-fire); [Australian Maritime Safety Authority: should we use dispersants?](https://www.amsa.gov.au/marine-environment/pollution-response/should-we-use-dispersants); [NOAA Office of Response and Restoration: dispersants and the trade-offs of every response option](https://response.restoration.noaa.gov/node/1391); [NOAA Office of Response and Restoration: largest oil spills affecting US waters since 1969](https://response.restoration.noaa.gov/node/1385); [NOAA Office of Response and Restoration: hot-water washing after the Exxon Valdez spill, effects on shoreline life](https://response.restoration.noaa.gov/node/595); [NOAA Ocean Service: how does oil impact marine life?](https://oceanservice.noaa.gov/facts/oilimpacts.html); [Wikipedia: Gulf War oil spill](https://en.wikipedia.org/wiki/Gulf_War_oil_spill); [The Maritime Executive: the Gulf oil spill by the numbers, a year later](https://maritime-executive.com/article/oil-spill-by-the-numbers-a-year-later); [Al Jazeera (30 Jul 2013): oil spill blackens coast of Thai island](https://www.aljazeera.com/economy/2013/7/30/oil-spill-blackens-coast-of-thai-island); [The Maritime Executive (Feb 2022): Star Petroleum promises to pay for oil spill clean-up south of Bangkok](https://maritime-executive.com/article/star-petroleum-promises-to-pay-for-oil-spill-cleanup-south-of-bangkok); [European Maritime Safety Agency: how does SAR detection work?](https://www.emsa.europa.eu/earth-observation-products/how-does-sar-detection-work.html)