# รถสำรวจดาวอังคารทำงานอย่างไร

> หุ่นยนต์ยาวสามเมตร หนักหนึ่งตัน ตอนนี้ขับได้ไกลบนโลกอื่นกว่าสิ่งใดที่เคยมีมา บนดาวเคราะห์ที่ข้อความจากคนขับใช้เวลาหลายนาทีกว่าจะไปถึง ไม่มีใครบังคับมันแบบสด ๆ ได้ นี่คือวิธีที่รถสำรวจดาวอังคารลงจอด เคลื่อนที่ เอาชีวิตรอด และหาทางไปเอง

Interactive film: https://www.planetpast.com/stories/how-mars-rovers-work/?lang=th  
Publisher: PlanetPast (https://www.planetpast.com/) · d => T('readPublished', l, { d: dateIn(d, l) }) 2026-10-23 · Space, Technology

## บทนำ

### ขับรถบนอีกโลกหนึ่ง
*อวกาศ*

สถิติใหม่ บนดาวเคราะห์ที่ไม่มีคนขับคนไหนเคยไป

หุ่นยนต์ที่ไม่มีใครนั่งอยู่ข้างในเพิ่งทำสถิติขับรถไกลที่สุดนอกโลก วันที่ 11 ตุลาคม 2026 วันที่สองพันหกของมันบนดาวอังคาร รถสำรวจเพอร์เซเวียแรนซ์ของนาซาขับไปเก้าสิบเอ็ดเมตร และคว้าตำแหน่งนั้นมา มาตรวัดระยะของมันขึ้น 45.22 กิโลเมตร แซงหน้า 45.16 กิโลเมตรที่ออพพอร์ทูนิตีใช้เวลาเกือบสิบห้าปี ส่วนเพอร์เซเวียแรนซ์ใช้เวลาห้าปีครึ่ง ไม่มีใครบนโลกบังคับมันแบบสด ๆ ได้ แล้วเราจะส่งรถลงจอดบนดาวอังคาร ให้มันมีพลังงาน และขับมันจากระยะไกลหลายสิบถึงหลายร้อยล้านกิโลเมตรได้อย่างไร

![รถสำรวจข้ามที่ราบฝุ่น ภาพในจินตนาการ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/f7/f79e22d633c2c791.jpg)

- **45.22 km**: เพอร์เซเวียแรนซ์ ในราว 5 ปีครึ่ง
- **45.16 km**: ออพพอร์ทูนิตี ค.ศ. 2004–2018

- **91.31 m**: การขับที่ทำลายสถิติ

บทนำ

#### สถิติใหม่นอกโลก

EarthSky และ Sci.News อ้างนาซา: วันที่ 11 ตุลาคม 2026 (โซลที่ 2,006) การขับ 91.31 เมตรทำให้เพอร์เซเวียแรนซ์มีระยะทางรวม 45.22 กม. (28.10 ไมล์) แซง 45.16 กม. (28.06 ไมล์) ของออพพอร์ทูนิตีที่ขับระหว่างปี 2004–2018 นาซาระบุว่าเพอร์เซเวียแรนซ์ใช้เวลาห้าปีครึ่งกับระยะทางที่ออพพอร์ทูนิตีใช้เกือบ 15 ปี ภาพเปรียบเทียบของ NASA Photojournal แสดงระยะขับนอกโลก ณ 11 ตุลาคม 2026 ระยะห่างระหว่างโลกกับดาวอังคารเปลี่ยนไปมาก ตัวเลขในคำบรรยายเป็นเพียงลำดับขนาดคร่าว ๆ

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [EarthSky (Oct 2026): NASA’s Perseverance rover on Mars sets off-world driving record](https://earthsky.org/space/nasas-perseverance-rover-on-mars-sets-off-world-driving-record/); [Sci.News (13 Oct 2026): Perseverance becomes farthest-traveling vehicle on another world](https://www.sci.news/space/perseverance-farthest-traveling-rover-15127.html); [NASA Photojournal: comparing off-world rover driving distances](https://science.nasa.gov/photojournal/comparing-off-world-rover-driving-distances/)

## บทที่ I · รถคันแรก ๆ

### รถคันแรก ๆ
*บทที่ I*

รถทรงอ่างบนดวงจันทร์ รถขนาดของเล่นบนดาวอังคาร

รถสำรวจคันแรกบนโลกอื่นเป็นของสหภาพโซเวียต ลูโนฮอด 1 ลงจอดบนดวงจันทร์วันที่ 17 พฤศจิกายน 1970 และทีมห้าคนใกล้กรุงมอสโกบังคับมันจากระยะไกลไปได้มากกว่าสิบกิโลเมตร ต่อมาคือดาวอังคาร ยานมาร์สพาธไฟน์เดอร์ของนาซาลงจอดวันที่ 4 กรกฎาคม 1997 และวันรุ่งขึ้น รถโซเจอร์เนอร์ก็เคลื่อนลงจากยาน มันหนักสิบเอ็ดกิโลกรัมครึ่ง ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ราวสิบห้าวัตต์ และขับไปได้เพียงราวหนึ่งร้อยเมตร แต่มันก็ขับเองได้แล้วระหว่างคำสั่งแต่ละครั้ง โดยใช้เลเซอร์และกล้องตรวจหาสิ่งกีดขวาง แล้วเลี้ยวหลบ

![รถแปดล้อลำตัวทรงอ่าง ภาพในจินตนาการ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/30/30a407472b236302.jpg)

- **8**: ล้อ
- **~10.5 km**: ระยะที่ขับบนดวงจันทร์
- **5**: คนขับบนโลก

![รถสำรวจขนาดเตาไมโครเวฟข้างยานลงจอด ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/db/dbb95985009f1389.jpg)

- **11.5 kg**: มวล
- **~100 m**: ระยะทางรวม
- **83 วัน**: วันบนดาวอังคารที่ทำงาน (วางแผนไว้ 7)

บทที่ I · รถคันแรก ๆ

#### ลูโนฮอดและโซเจอร์เนอร์

Space.com: ยานลูนา 17 ของสหภาพโซเวียตส่งลูโนฮอด 1 ลงบนดวงจันทร์เมื่อ 17 พฤศจิกายน 1970 เป็นรถสำรวจคันแรกที่ประสบความสำเร็จในการสำรวจโลกอื่น ผู้ควบคุมในสหภาพโซเวียต ทีมห้าคนที่ศูนย์อวกาศห้วงลึกใกล้มอสโก บังคับมันไปได้มากกว่า 10 กม. (รวมราว 10.54 กม. ตามข้อมูลของนาซา) บทความวิกิพีเดียเรื่องโซเจอร์เนอร์: มาร์สพาธไฟน์เดอร์ลงจอด 4 กรกฎาคม 1997 และปล่อยรถออกมาวันที่ 5 กรกฎาคม รถมีมวลแห้ง 11.5 กก. เซลล์แสงอาทิตย์ราว 0.22 ตร.ม. ให้กำลังสูงสุดราว 15 วัตต์ ขับไปราว 100 เมตร ทำงาน 83 โซล จากที่วางแผนไว้ 7 รับคำสั่งวันละครั้ง และขับไปยังจุดหมายได้เองโดยใช้เลเซอร์และกล้องตรวจหาและหลบสิ่งกีดขวาง

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [Space.com: Lunokhod 1, the first successful lunar rover](https://space.com/35090-lunokhod-1.html); [Wikipedia: Sojourner (rover)](https://en.wikipedia.org/wiki/Sojourner_(rover))

### 

มกราคม 2004 รถสำรวจฝาแฝดที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ สปิริตและออพพอร์ทูนิตี ลงจอดบนดาวอังคาร แต่ละคันถูกออกแบบให้ทำงานราวเก้าสิบวันบนดาวอังคาร วิศวกรคาดว่าฝุ่นจะปกคลุมแผงโซลาร์จนหมด แต่ลมบนดาวอังคารกลับคอยปัดฝุ่นออกให้ และออพพอร์ทูนิตีขับต่อไปได้เกือบสิบห้าปี มิถุนายน 2018 พายุฝุ่นปกคลุมทั้งดาวและบดบังดวงอาทิตย์ ออพพอร์ทูนิตีเงียบหายไป และกุมภาพันธ์ 2019 นาซาประกาศยุติภารกิจ

- **25 Jan 2004**: ลงจอด ในหลุมอีเกิล
- **~90 วัน**: วันบนดาวอังคาร ตามอายุการใช้งานที่ออกแบบ

![รถสำรวจพลังแสงอาทิตย์ใต้ท้องฟ้าขมุกขมัว ภาพในจินตนาการ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/f6/f69887e34e0a7cbd.jpg)

- 10 มิ.ย. 2018: ติดต่อได้ครั้งสุดท้าย ขณะพายุฝุ่นทั่วดาวก่อตัว
- 2018–19: คำสั่งกู้คืนกว่าหนึ่งพันครั้ง
- 13 ก.พ. 2019: ประกาศยุติภารกิจ

บทที่ I · รถคันแรก ๆ

#### สิบห้าปีด้วยพลังแสงอาทิตย์

Sky & Telescope: ออพพอร์ทูนิตีลงจอดในหลุมอีเกิลเมื่อ 25 มกราคม 2004 ถูกออกแบบให้ทำงานราว 90 โซล แต่ทำงานได้ราว 15 ปี วิศวกรคาดว่าฝุ่นจะทำให้พลังงานแสงอาทิตย์หมด แต่พายุลมก็ปัดแผงให้สะอาดเป็นระยะ ทีมได้รับสัญญาณครั้งสุดท้ายเมื่อ 10 มิถุนายน 2018 ขณะพายุฝุ่นทั่วดาวก่อตัว หลังส่งคำสั่งกู้คืนกว่าหนึ่งพันครั้ง นาซาประกาศยุติภารกิจเมื่อ 13 กุมภาพันธ์ 2019 ออพพอร์ทูนิตีขับไป 45.16 กม. ส่วนสปิริตขับ 7.7 กม. (Sci.News)

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [Sky & Telescope: Opportunity, the end of a long road](https://www.skyandtelescope.com/astronomy-news/opportunity-end-long-road/); [Sci.News (13 Oct 2026): Perseverance becomes farthest-traveling vehicle on another world](https://www.sci.news/space/perseverance-farthest-traveling-rover-15127.html)

## บทที่ II · ไปให้ถึง

### ไปให้ถึง
*บทที่ II*

โลกที่หนาวและอากาศเบาบาง

ดาวอังคารเป็นที่ที่ขับรถยาก หนึ่งวันที่นั่นเรียกว่าโซล (sol) ยาวยี่สิบสี่ชั่วโมงสามสิบเก้านาทีสามสิบห้าวินาที และแรงโน้มถ่วงราวสามสิบแปดเปอร์เซ็นต์ของโลก พื้นผิวมีอุณหภูมิเฉลี่ยราวลบห้าสิบสามองศาเซลเซียส และอากาศมีความดันไม่ถึงหนึ่งในร้อยของโลก อากาศที่เบาบางนั้นคือปัญหาแรก มันบางเกินกว่าจะชะลอยานอวกาศหนัก ๆ ให้ช้าลงอย่างนุ่มนวล แต่หนาพอจะทำให้มันร้อนจัดจนไหม้ได้

- **24 h 39 m 35 s**: หนึ่งวันบนดาวอังคาร
- **38%**: ของแรงโน้มถ่วงโลก

- โลก: 100%
- ดาวอังคาร: <1%

- บางเกินกว่าจะใช้ร่มชูชีพอย่างเดียว
- หนาพอจะทำให้แคปซูลร้อนจัด
- รถหนัก ๆ ใช้ถุงลมเด้งลงจอดไม่ได้

บทที่ II · ไปให้ถึง

#### ดาวเคราะห์

“Mars at a glance” ของ NASA JPL: หนึ่งวันบนดาวอังคารยาว 24 ชั่วโมง 39 นาที 35 วินาที (1.027 วันบนโลก) แรงโน้มถ่วงที่พื้นผิวราว 38% ของโลก ความดันบรรยากาศที่พื้นผิวน้อยกว่า 1/100 ของค่าเฉลี่ยของโลก และอุณหภูมิพื้นผิวเฉลี่ย −53 °C บทความเรื่องสกายเครนระบุว่าคิวริออสซิตีและเพอร์เซเวียแรนซ์หนักเกินกว่าจะใช้ถุงลมแบบที่รถสำรวจรุ่นก่อนใช้

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [NASA JPL (InSight press kit): Mars at a glance](https://www.jpl.nasa.gov/news/press_kits/insight/launch/facts/mars-at-a-glance); [Wikipedia: sky crane (landing system)](https://en.wikipedia.org/wiki/Sky_crane_(landing_system))

### 

เพอร์เซเวียแรนซ์ออกเดินทางวันที่ 30 กรกฎาคม 2020 และถึงดาวอังคารวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 2021 โล่กันความร้อนรับความร้อนส่วนใหญ่ไว้ ขณะแคปซูลพุ่งเข้าสู่บรรยากาศ ราวสี่นาทีหลังเข้าสู่บรรยากาศ ที่ความสูงราวสิบเอ็ดกิโลเมตร ร่มชูชีพก็กางออก ที่ความสูงราวหนึ่งจุดเก้ากิโลเมตร ตัวรถพร้อมชุดจรวดลดระดับก็แยกตัวออกจากเปลือกด้านหลัง (backshell) จากนั้นคือสกายเครน (sky crane) จากความสูงราวยี่สิบเมตร เครื่องยนต์แปดตัวหย่อนรถลงด้วยสายยาวราวหกเมตรครึ่ง เมื่อแตะพื้น สายถูกตัด แล้วชุดจรวดก็บินออกไปตกในระยะที่ปลอดภัย ลองนำรถลงจอดด้วยตัวเอง

![โล่กันความร้อนของแคปซูลลุกเรืองในบรรยากาศดาวอังคาร ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/15/155f8f4583d52685.jpg)

- เข้าบรรยากาศ: โล่กันความร้อนรับไฟ
- ~240 วิ · ~11 กม.: ร่มชูชีพกาง
- ~1.9 กม.: รถและชุดจรวดหลุดออก
- ~20 ม.: สกายเครนหย่อนรถลง
- แตะพื้น: ตัดสาย ชุดจรวดบินออกไป

- **8**: เครื่องยนต์ปรับแรงขับได้
- **~6.4 m**: สายเคเบิล
- **~12 s**: ของการหย่อนก่อนแตะพื้น

- **เจซีโร**: หลุมอุกกาบาตกว้างราว 45 กม.
- **18 Feb 2021**: แตะพื้น

บทที่ II · ไปให้ถึง

#### จากฟ้าสู่พื้น

นาซา: เพอร์เซเวียแรนซ์ออกเดินทาง 30 กรกฎาคม 2020 และลงจอด 18 กุมภาพันธ์ 2021 ในหลุมเจซีโร บทความเรื่องสกายเครน (วิกิพีเดีย): ยานเข้าสู่บรรยากาศภายในเปลือกป้องกันซึ่งโล่กันความร้อนจะถูกปลดภายหลัง ร่มชูชีพของเพอร์เซเวียแรนซ์กางราว 240 วินาทีหลังเข้าบรรยากาศ ที่ความสูงราว 11 กม. รถและชุดลดระดับแยกจากเปลือกด้านหลังที่ราว 1.9 กม. ชุดลดระดับซึ่งมีเครื่องยนต์ไฮดราซีนแปดตัวหย่อนรถลงจากความสูงราว 20 เมตร ราว 12 วินาทีก่อนแตะพื้น ด้วยสายยาวราว 6.4 เมตร จากนั้นตัวตัดสายปลดรถ และชุดลดระดับบินออกไปตกในระยะปลอดภัย

ลองดู: “ลงจอดอีกครั้ง” เล่นลำดับการลงจอดซ้ำ ความสูงไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [NASA Science: Mars 2020 Perseverance rover](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/); [Wikipedia: sky crane (landing system)](https://en.wikipedia.org/wiki/Sky_crane_(landing_system))

## บทที่ III · รถที่สร้างมาเพื่อดาวอังคาร

### รถที่สร้างมาเพื่อดาวอังคาร
*บทที่ III*

หกมอเตอร์ กฎข้อเดียวคือห้ามติด

เพอร์เซเวียแรนซ์ยาวสามเมตร หนักราวหนึ่งตัน มันวิ่งบนล้ออะลูมิเนียมหกล้อ แต่ละล้อกว้างราวครึ่งเมตร มีมอเตอร์ของตัวเอง และมีครีบยึดเกาะ (grouser) สี่สิบแปดครีบ ล้อแขวนอยู่บนระบบร็อกเกอร์-โบกี (rocker-bogie) แขนที่ต่อกันและหมุนได้ ทำให้ทุกล้อแตะพื้นเสมอ และรถปีนข้ามก้อนหินที่ใหญ่เท่าล้อได้โดยไม่พลิกคว่ำ ความปลอดภัยมาก่อนความเร็ว ความเร็วสูงสุดบนพื้นเรียบแข็งคือหนึ่งร้อยห้าสิบสองเมตรต่อชั่วโมง ช้ากว่าคนเดิน ทีนี้ลองเปรียบเทียบร็อกเกอร์-โบกีกับโครงแบบแข็ง

![ล้ออะลูมิเนียมที่มีครีบโค้งบนหินแหลม ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/88/88d5cd90dd86af8b.jpg)

- **1,025 kg**: มวล
- **3 m**: ความยาว
- **52.5 cm**: เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ

- แขนหมุนได้ ล้อทั้งหกแตะพื้นตลอด
- ข้ามสิ่งกีดขวางที่ใหญ่เท่าล้อได้

- **152 m/h**: บนพื้นเรียบแข็ง: ไม่ถึง 0.1 ไมล์ต่อชั่วโมง

- ร็อกเกอร์-โบกี: ล้อทั้งหกแตะพื้น
- โครงแข็ง: ล้อยก ตัวรถเอียง

บทที่ III · รถที่สร้างมาเพื่อดาวอังคาร

#### ล้อและระบบกันสะเทือน

หน้าส่วนประกอบรถสำรวจของนาซา: เพอร์เซเวียแรนซ์มีมวล 1,025 กก. ยาว 3 ม. กว้าง 2.7 ม. สูง 2.2 ม. มีล้ออะลูมิเนียมหกล้อ แต่ละล้อมีมอเตอร์ของตัวเอง เส้นผ่านศูนย์กลาง 52.5 ซม. มีครีบยึดเกาะ 48 ครีบ ระบบกันสะเทือนร็อกเกอร์-โบกีทำให้ข้ามสิ่งกีดขวางหรือหลุมที่ใหญ่เท่าล้อหนึ่งล้อได้ ความเร็วสูงสุดบนพื้นเรียบแข็งไม่ถึง 0.1 ไมล์ต่อชั่วโมง (152 เมตรต่อชั่วโมง)

ลองดู: ถ้าโครงแข็ง ล้อหน้าปีนขึ้น ล้ออื่นลอย ตัวรถเอียง ส่วนร็อกเกอร์-โบกีทำให้ทั้งหกล้อแตะพื้น (แบบจำลองอย่างง่าย)

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [NASA Science: Perseverance rover components](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/rover-components/)

### 

สุดท้ายออพพอร์ทูนิตีก็ไปไม่รอดเพราะขาดแสงอาทิตย์ เพอร์เซเวียแรนซ์จึงพกแหล่งความร้อนของตัวเองไปแทน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบรรจุพลูโทเนียมไดออกไซด์สี่จุดแปดกิโลกรัม เมื่อพลูโทเนียมสลายตัว มันปล่อยความร้อนออกมา และเครื่องกำเนิดแปลงความร้อนนั้นเป็นไฟฟ้าราวหนึ่งร้อยสิบวัตต์ ทั้งกลางวันกลางคืน ไม่ว่าจะมีฝุ่นหรือไม่ แบตเตอรี่สองก้อนช่วยตอนที่ต้องใช้ไฟมาก กำลังไฟฟ้าลดลงปีละไม่กี่เปอร์เซ็นต์ ตลอดอายุการใช้งานตามแบบสิบสี่ปี ทีนี้ลองส่งพายุฝุ่นมา แล้วเปรียบเทียบรถพลังแสงอาทิตย์กับรถพลังนิวเคลียร์

![เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไอโซโทปรังสีที่มีครีบ ด้านหลังรถ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/01/019e2fafdfb059ef.jpg)

- **~110 W**: ตอนออกเดินทาง
- **4.8 kg**: พลูโทเนียมไดออกไซด์
- **14 ปี**: อายุการใช้งาน

- แสงอาทิตย์: เบา แต่ฝุ่นและกลางคืนตัดพลังงาน
- นิวเคลียร์: สม่ำเสมอทั้งกลางวันกลางคืน
- กำลังของนิวเคลียร์ค่อย ๆ ลดลงตามปี

บทที่ III · รถที่สร้างมาเพื่อดาวอังคาร

#### พลังงาน

หน้าส่วนประกอบรถสำรวจของนาซา: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โมอิเล็กทริกไอโซโทปรังสีอเนกประสงค์ (MMRTG) ของเพอร์เซเวียแรนซ์ใช้พลูโทเนียมไดออกไซด์ 4.8 กก. (10.6 ปอนด์) เป็นแหล่งความร้อน ให้กำลังไฟฟ้าราว 110 วัตต์ตอนออกเดินทาง ลดลงปีละไม่กี่เปอร์เซ็นต์ อายุการใช้งาน 14 ปี แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนสองก้อนรองรับช่วงที่ต้องการไฟมาก ส่วนออพพอร์ทูนิตีพึ่งแผงโซลาร์ (Sky & Telescope)

ลองดู: ค่ากำลังไฟของรถพลังแสงอาทิตย์ในหน้าจอเป็นตัวเลขประกอบ ไม่ใช่ค่าที่วัดจริง

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [NASA Science: Perseverance rover components](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/rover-components/); [Sky & Telescope: Opportunity, the end of a long road](https://www.skyandtelescope.com/astronomy-news/opportunity-end-long-road/)

## บทที่ IV · ขับโดยมองไม่เห็น

### ขับโดยมองไม่เห็น
*บทที่ IV*

ทุกคำสั่งไปถึงช้าไปหลายนาที

คลื่นวิทยุเดินทางด้วยความเร็วแสง แต่ดาวอังคารอยู่ไกล ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของดาวเคราะห์ทั้งสองในวงโคจร สัญญาณใช้เวลาราวสี่ถึงยี่สิบห้านาทีในการเดินทางแต่ละเที่ยว จอยสติกจึงใช้ไม่ได้ กว่าคนขับจะเห็นขอบหน้าผาบนจอ รถก็ตกลงไปแล้ว ทีมบนโลกจึงวางแผนงานของแต่ละโซลล่วงหน้า แล้วส่งไปเป็นรายการคำสั่ง จากนั้นรอให้รถรายงานกลับมา ลองเลื่อนดาวอังคารให้ใกล้หรือไกลขึ้น แล้วดูความหน่วง

- ดาวอังคารใกล้ที่สุด: ~4
- ดาวอังคารไกลที่สุด: ~25

- **~8–50 นาที**: ที่คำถามไปถึงและคำตอบกลับมา

![ห้องควบคุมกับแผนที่ภูมิประเทศ ภาพในจินตนาการ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/cd/cd423d5e0413f54d.jpg)

- อ่านภาพและข้อมูลของเมื่อวาน
- วางแผนการขับและงานวิทยาศาสตร์
- อัปโหลดรายการคำสั่ง
- รอรายงานจากรถ

บทที่ IV · ขับโดยมองไม่เห็น

#### ความหน่วงหลายนาที

ESA: ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของดาวอังคารในวงโคจร สัญญาณอาจใช้เวลาตั้งแต่สี่ถึง 25 นาทีจึงไปถึง รถสำรวจจึงถูกขับด้วยชุดคำสั่งที่วางแผนไว้ล่วงหน้า ไม่ใช่แบบเวลาจริง โซเจอร์เนอร์ก็รับคำสั่งวันละครั้ง (วิกิพีเดีย) และผู้วางแผนบนโลกเป็นผู้กำหนดจุดหมายที่เพอร์เซเวียแรนซ์ขับไปหา (EarthSky)

ลองดู: สลับดาวอังคารระหว่างใกล้สุดกับไกลสุด สัญญาณบนจอเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ย่อลง

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [ESA: adventures in time and space (signal delay to Mars)](https://www.esa.int/Enabling_Support/Operations/Adventures_in_time_and_space); [Wikipedia: Sojourner (rover)](https://en.wikipedia.org/wiki/Sojourner_(rover)); [EarthSky (Oct 2026): NASA’s Perseverance rover on Mars sets off-world driving record](https://earthsky.org/space/nasas-perseverance-rover-on-mars-sets-off-world-driving-record/)

### 

ตอนนี้เพอร์เซเวียแรนซ์ขับเองได้มาก ผู้วางแผนบนโลกเลือกจุดหมาย (waypoint) ขณะที่รถวิ่ง มันถ่ายภาพพื้นด้วยกล้อง สร้างแผนที่สามมิติของอันตราย แล้วเลือกเส้นทางเองระหว่างจุดเหล่านั้น ทีมงานเรียกมันว่าคิดไปขับไป โซเจอร์เนอร์ตัดสินเส้นทางจากจุดวัดยี่สิบจุด ส่วนเพอร์เซเวียแรนซ์ประมวลผลหกแสนจุด และไปได้ไกลถึงสี่ร้อยสิบสองเมตรในหนึ่งโซล ระยะทางของมันกว่าเก้าสิบเปอร์เซ็นต์มาจากการขับแบบนี้ เทียบกับราวห้าเปอร์เซ็นต์ของสปิริตและออพพอร์ทูนิตี ลองเปรียบเทียบเส้นทางที่วางไว้ล่วงหน้ากับ AutoNav

- กล้องหลบสิ่งกีดขวาง 6 ตัว (HazCams)
- กล้องนำทาง 2 ตัว (Navcams)
- คอมพิวเตอร์ 2 เครื่อง หนึ่งเครื่องเป็นตัวสำรองเสมอ

![รอยล้อคดเคี้ยวระหว่างก้อนหิน ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/dd/dd0c8faba4069fb3.jpg)

- โซเจอร์เนอร์ 1997: 20
- เพอร์เซเวียแรนซ์: 600,000

- **>90%**: เพอร์เซเวียแรนซ์
- **~5%**: สปิริตและออพพอร์ทูนิตี

บทที่ IV · ขับโดยมองไม่เห็น

#### คิดไปขับไป

EarthSky อ้างนาซา: เพอร์เซเวียแรนซ์ถ่ายภาพภูมิประเทศขณะเคลื่อนที่ สร้างแผนที่อันตรายสามมิติ และวางเส้นทางเองระหว่างจุดหมายที่ผู้วางแผนบนโลกกำหนด ทีมเรียกว่า “คิดไปขับไป” มันไปได้ถึง 412 เมตร (1,351 ฟุต) ในหนึ่งโซล ระยะทางกว่า 90% ใช้ AutoNav เทียบกับราว 5% ของสปิริตและออพพอร์ทูนิตี โซเจอร์เนอร์ประเมินเส้นทางจากจุดวัด 20 จุด ส่วนเพอร์เซเวียแรนซ์ประมวลผล 600,000 จุด หน้าส่วนประกอบของนาซาระบุกล้อง HazCam หกตัว Navcam สองตัว และคอมพิวเตอร์ที่เหมือนกันสองเครื่อง ซึ่งเครื่องหนึ่งเป็นตัวสำรองเสมอ

ลองดู: เส้นทางที่วางไว้ล่วงหน้าต้องหยุดเมื่อเจออันตรายที่ไม่รู้มาก่อน ส่วน AutoNav หาทางใหม่ ตารางบนจอเป็นแผนผัง

แหล่งข้อมูล: [EarthSky (Oct 2026): NASA’s Perseverance rover on Mars sets off-world driving record](https://earthsky.org/space/nasas-perseverance-rover-on-mars-sets-off-world-driving-record/); [NASA Science: Perseverance rover components](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/rover-components/)

## บทที่ V · สิ่งที่มันตามหา

### สิ่งที่มันตามหา
*บทที่ V*

ทะเลสาบโบราณ กับหินที่จะนำกลับบ้าน

เพอร์เซเวียแรนซ์ลงจอดในเจซีโร หลุมอุกกาบาตกว้างสี่สิบห้ากิโลเมตร ที่นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าเคยเป็นทะเลสาบ ซึ่งมีแม่น้ำไหลเข้ามาและทิ้งดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไว้ หน้าที่ของมันคือหาร่องรอยของสิ่งมีชีวิตขนาดเล็กในอดีต และปิดผนึกหินที่น่าสนใจไว้ในหลอด มันนำหลอดเก็บตัวอย่างไปสี่สิบสามหลอด และเก็บตัวอย่างหินกับเรโกลิท (regolith) คือฝุ่นและเศษหินร่วนที่ปกคลุมพื้น ไปแล้วยี่สิบเก้าตัวอย่าง ตัวอย่างเหล่านี้มีไว้เผื่อภารกิจในอนาคตจะนำกลับมายังโลก หนึ่งในนั้นชื่อแซฟไฟร์แคนยอน จากหินที่ตั้งชื่อเล่นว่าเชยาวาฟอลส์ อาจมีร่องรอยที่ชวนให้คิดว่าเคยมีสิ่งมีชีวิต แต่นาซาบอกว่ายังต้องศึกษาเพิ่ม

![ดินดอนปากแม่น้ำโบราณในหลุมอุกกาบาต ภาพในจินตนาการ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/c8/c865fa0ecc79d497.jpg)

![หลอดตัวอย่างที่ปิดผนึกไว้เผื่อนำกลับโลก ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/53/53cbbb929cd279f0.jpg)

- **43**: หลอดตัวอย่างที่นำไปดาวอังคาร
- **29**: ตัวอย่างหินและดินที่เก็บแล้ว

> ร่องรอยทางชีวภาพที่เป็นไปได้ … เบาะแสที่ชวนให้คิดว่าอาจเคยมีสิ่งมีชีวิต แต่ต้องมีข้อมูลหรือการศึกษาเพิ่ม (นาซา เรื่องตัวอย่าง “แซฟไฟร์แคนยอน”)

- ปิดผนึกในหลอดบนดาวอังคาร
- รอภารกิจในอนาคตที่อาจนำกลับมา

บทที่ V · สิ่งที่มันตามหา

#### เจซีโรและตัวอย่าง

นาซา: หลุมเจซีโรกว้างราว 45 กม. อยู่ขอบตะวันตกของที่ราบไอซิดิส นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าเคยเป็นทะเลสาบที่มีลำน้ำไหลเข้า และมีดินดอนสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโบราณ รถสำรวจค้นหาร่องรอยสิ่งมีชีวิตในอดีตและเก็บตัวอย่างหินและดินไว้เผื่อภารกิจในอนาคตจะนำกลับโลก ตัวอย่าง “แซฟไฟร์แคนยอน” จากหินที่ตั้งชื่อเล่นว่า “เชยาวาฟอลส์” อาจมีร่องรอยทางชีวภาพที่เป็นไปได้ แต่ยังต้องมีข้อมูลหรือการศึกษาเพิ่ม หน้าส่วนประกอบของนาซาระบุหลอดตัวอย่าง 43 หลอด EarthSky รายงานว่าเก็บตัวอย่างหินและดินแล้ว 29 ตัวอย่าง ณ ตุลาคม 2026

ร่องรอยทางชีวภาพที่เป็นไปได้ คือลักษณะที่อาจเกิดจากสิ่งมีชีวิตแต่ต้องศึกษาเพิ่ม ไม่ใช่การค้นพบสิ่งมีชีวิต

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [NASA Science: Mars 2020 Perseverance rover](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/); [NASA Science: Perseverance rover components](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/rover-components/); [EarthSky (Oct 2026): NASA’s Perseverance rover on Mars sets off-world driving record](https://earthsky.org/space/nasas-perseverance-rover-on-mars-sets-off-world-driving-record/)

### 

เพอร์เซเวียแรนซ์ไม่ได้เดินทางลำพัง ใต้ท้องรถมีอินเจนูอิตี เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กติดมาด้วย วันที่ 19 เมษายน 2021 มันกลายเป็นอากาศยานลำแรกที่บินบนดาวเคราะห์ดวงอื่น มันบินต่อไปได้เจ็ดสิบสองเที่ยว ในเที่ยวสุดท้ายเมื่อมกราคม 2024 ใบพัดเสียหายไปส่วนหนึ่ง และสร้างแรงยกในอากาศเบาบางได้ไม่พอแล้ว รถสำรวจในอนาคตอาจส่งหน่วยสอดแนมแบบนี้ล่วงหน้า เพื่อดูว่าหลังเนินถัดไปมีอะไร

![เฮลิคอปเตอร์ใบพัดคู่เหนือเนินทรายดาวอังคาร ภาพในจินตนาการ ภาพนิ่งสร้างด้วย AI](https://assets.planetpast.com/a/33/33f527c85a417dfb.jpg)

- **19 Apr 2021**: การบินด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกบนดาวเคราะห์อื่น
- **72**: เที่ยวบินทั้งหมด

- เที่ยวบินที่ 72 มกราคม 2024
- ใบพัดหายไปราวหนึ่งในสี่ของหนึ่งใบ
- แรงยกไม่พอในอากาศเบาบาง

บทที่ V · สิ่งที่มันตามหา

#### เฮลิคอปเตอร์บนดาวอังคาร

นาซา: อินเจนูอิตีเดินทางไปดาวอังคารใต้ท้องของเพอร์เซเวียแรนซ์ บินไป 72 เที่ยว และเป็นอากาศยานลำแรกที่บินด้วยเครื่องยนต์อย่างควบคุมได้บนดาวเคราะห์อื่น NASASpaceflight: เที่ยวบินแรกคือ 19 เมษายน 2021 หลังเที่ยวบินที่ 72 ในเดือนมกราคม 2024 พบว่าใบพัดใบหนึ่งหายไปราว 25% และสร้างแรงยกในบรรยากาศเบาบางของดาวอังคารได้ไม่พอ แนวคิดเรื่องหน่วยสอดแนมในอนาคตเป็นภาพประกอบของภาพยนตร์ ไม่ใช่การประกาศภารกิจ

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [NASA Science: Mars 2020 Perseverance rover](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/); [NASASpaceflight (Jan 2024): Ingenuity’s mission ends after 72 flights](https://nasaspaceflight.com/2024/01/ingenuity-final-flight)

### 

นี่คือตารางที่มันขึ้นนำในตอนนี้ สปิริตขับเจ็ดจุดเจ็ดกิโลเมตร ลูโนฮอด 1 ราวสิบกิโลเมตรครึ่ง และนักบินอวกาศอะพอลโล 17 ขับรถบนดวงจันทร์สามสิบห้าจุดเจ็ดกิโลเมตรในปี 1972 คิวริออสซิตี รถสำรวจที่ส่งไปก่อนเพอร์เซเวียแรนซ์และยังทำงานอยู่ ขับไปแล้วกว่าสามสิบแปดกิโลเมตร ลูโนฮอด 2 ไปได้สามสิบเก้ากิโลเมตรในปี 1973 และออพพอร์ทูนิตีสี่สิบห้าจุดหนึ่งหก ซึ่งเป็นสถิติจนถึงเดือนนี้ เพอร์เซเวียแรนซ์กำลังมุ่งหน้าไปยังจุดที่ชื่ออีดูบี นอกขอบด้านตะวันตกของหลุม ซึ่งนักวิทยาศาสตร์หวังจะพบร่องรอยของระบบน้ำร้อนใต้พิภพโบราณ (hydrothermal) ที่ซึ่งน้ำร้อนเคยไหลผ่านหิน ภารกิจของมันขยายไปถึงราวปลายปี 2028

- สปิริต: 7.7 กม.
- ลูโนฮอด 1: 10.54 กม.
- อะพอลโล 17 (นักบิน): 35.7 กม.
- คิวริออสซิตี (จนถึงตอนนี้): 38.07 กม.
- ลูโนฮอด 2: 39 กม.
- ออพพอร์ทูนิตี: 45.16 กม.
- เพอร์เซเวียแรนซ์ (11 ต.ค. 2026): 45.22 กม.

- **60 m**: ระยะที่เพอร์เซเวียแรนซ์นำออพพอร์ทูนิตี วันที่ 11 ต.ค.

- อีดูบี ในพื้นที่ Lac de Charmes นอกขอบด้านตะวันตก
- จากนั้นลงใต้ไปทาง Rainbow Falls
- ภารกิจขยายถึงราวปลายปี 2028

- **~2028**: สิ้นสุดการขยายภารกิจครั้งแรก

บทที่ V · สิ่งที่มันตามหา

#### ตารางระยะทาง

Sci.News อ้างนาซา (ตุลาคม 2026): เพอร์เซเวียแรนซ์ 45.22 กม. ออพพอร์ทูนิตี 45.16 กม. ลูโนฮอด 2 39 กม. (1973) คิวริออสซิตีกว่า 38.07 กม. นักบินอะพอลโล 17 35.7 กม. (1972) สปิริต 7.7 กม. ลูโนฮอด 1 ราว 10.54 กม. ตามข้อมูลของนาซา (Space.com) EarthSky: รถกำลังมุ่งหน้าไปอีดูบี พื้นที่นอกขอบด้านตะวันตกของเจซีโรที่ตั้งชื่อเล่นว่า Lac de Charmes ซึ่งนักวิทยาศาสตร์หวังจะพบหลักฐานของระบบน้ำร้อนใต้พิภพโบราณ Sci.News เสริมว่าจากนั้นจะลงใต้ไปทาง Rainbow Falls และการขยายภารกิจครั้งแรกไปถึงราวปลายปี 2028 ส่วนต่าง 60 เมตรคือ 45.22 ลบ 45.16 กม.

รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่ายเพื่อการสอน ไม่ใช่สัดส่วนจริง

แหล่งข้อมูล: [Sci.News (13 Oct 2026): Perseverance becomes farthest-traveling vehicle on another world](https://www.sci.news/space/perseverance-farthest-traveling-rover-15127.html); [EarthSky (Oct 2026): NASA’s Perseverance rover on Mars sets off-world driving record](https://earthsky.org/space/nasas-perseverance-rover-on-mars-sets-off-world-driving-record/); [Space.com: Lunokhod 1, the first successful lunar rover](https://space.com/35090-lunokhod-1.html)

## บทส่งท้าย

### คนขับที่ไม่เคยอยู่ที่นั่น
*บทส่งท้าย*

จากการบังคับระยะไกลสู่การขับเอง

ในห้าสิบหกปี รถสำรวจเปลี่ยนจากรถทรงอ่างบนดวงจันทร์ที่คนห้าคนบังคับแบบสด ๆ มาเป็นหุ่นยนต์ที่ลงจอดเองด้วยสกายเครน ใช้ความร้อนจากพลูโทเนียม และเลือกเส้นทางเอง คนขับยังเป็นผู้เลือกว่ามันจะไปไหน แต่ความเงียบหลายนาทีระหว่างโลกกับดาวอังคารทำให้ตัวรถเป็นผู้ตัดสินใจมากขึ้นเรื่อย ๆ ว่าจะไปถึงที่นั่นอย่างไร

- 1970: ลูโนฮอด 1 บนดวงจันทร์
- 1997: โซเจอร์เนอร์ คันแรกบนดาวอังคาร
- 2004: สปิริตและออพพอร์ทูนิตี
- 2021: เพอร์เซเวียแรนซ์และอินเจนูอิตี
- 2026: สถิติระยะทางนอกโลกใหม่

- **โลก**: เลือกจุดหมาย
- **รถ**: เลือกเส้นทางเกือบทั้งหมด

- ภาพนิ่งสร้างด้วย AI ไม่ใช่ภาพถ่ายของนาซา
- รถสำรวจและภูมิประเทศสามมิติเป็นแผนผัง

บทส่งท้าย · แหล่งข้อมูล

#### แหล่งข้อมูล

ข้อเท็จจริงทุกข้อในภาพยนตร์นี้มาจากแหล่งด้านล่าง ภาพนิ่งประจำบทและภาพประกอบสร้างด้วย AI ไม่ใช่ภาพถ่ายของนาซา รถสำรวจ ภูมิประเทศ และดาวเคราะห์สามมิติเป็นแบบจำลองอย่างง่าย ไม่ใช่สัดส่วนจริง ระยะทางเป็นไปตามรายงานวันที่ 11–13 ตุลาคม 2026 และเพอร์เซเวียแรนซ์กับคิวริออสซิตียังขับอยู่

แหล่งข้อมูล: [EarthSky (Oct 2026): NASA’s Perseverance rover on Mars sets off-world driving record](https://earthsky.org/space/nasas-perseverance-rover-on-mars-sets-off-world-driving-record/); [Sci.News (13 Oct 2026): Perseverance becomes farthest-traveling vehicle on another world](https://www.sci.news/space/perseverance-farthest-traveling-rover-15127.html); [NASA Photojournal: comparing off-world rover driving distances](https://science.nasa.gov/photojournal/comparing-off-world-rover-driving-distances/); [Space.com: Lunokhod 1, the first successful lunar rover](https://space.com/35090-lunokhod-1.html); [Wikipedia: Sojourner (rover)](https://en.wikipedia.org/wiki/Sojourner_(rover)); [Sky & Telescope: Opportunity, the end of a long road](https://www.skyandtelescope.com/astronomy-news/opportunity-end-long-road/); [NASA JPL (InSight press kit): Mars at a glance](https://www.jpl.nasa.gov/news/press_kits/insight/launch/facts/mars-at-a-glance); [NASA Science: Mars 2020 Perseverance rover](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/); [Wikipedia: sky crane (landing system)](https://en.wikipedia.org/wiki/Sky_crane_(landing_system)); [NASA Science: Perseverance rover components](https://science.nasa.gov/mission/mars-2020-perseverance/rover-components/); [ESA: adventures in time and space (signal delay to Mars)](https://www.esa.int/Enabling_Support/Operations/Adventures_in_time_and_space); [NASASpaceflight (Jan 2024): Ingenuity’s mission ends after 72 flights](https://nasaspaceflight.com/2024/01/ingenuity-final-flight)